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01 juillet 2018

LOCATION DE VOILIERS EN SARDAIGNE ITALIE

VISITER LA SARDAIGNE CET ÉTÉ 2018 EN VOILIERS DE LOCATION

 

TOUTE L'ÎLE DE SARDAIGNE A VISITER EN VOILIERS DE LOCATION CET ÉTÉ 2018

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Superficie : 24 090 km².
Population : 1 662 000 habitants.
Densité : 69 hab./km².
Statut dans la République italienne : région autonome de la République italienne depuis 1948, parlement régional. 
Capitale régionale : Cagliari
Divisions administratives : 8 provinces (Cagliari, Nuoro, Sassari, Oristano, Olbia-Tempio, Ogliastra, Carbonia-Iglesias, Medio Campidano).
Langue : l'italien est la langue officielle, mais le dialecte sarde est parlé par plus de 80% de la population.

Site inscrit au Patrimoine mondial de l'Unesco : Su Nuraxi de Barumini (inscrite en 1997). C'est le plus bel exemple de cette remarquable forme d'architecture qu'étaient les nuraghi, type de constructions defensives élaborées en Sardaigne à l'âge du bronze.

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Économie

L'élevage, très important depuis des siècles, a été supplanté par l'industrie puis le tourisme. Le lait de brebis assure la pérennité du pecorino sarde, et la viande d'agneau demeure un mets de choix. Mais peu de bergers pratiquent encore la véritable transhumance. 

De plus, cette image idyllique du berger risque de disparaître sous les coups de boutoir de la mondialisation. Le lait de brebis est en crise, les prix en baisse, et les éleveurs au bord de la misère. Car les industriels du secteur achètent leur lait moins cher à d’autres pays (Roumanie, Espagne...) pour fabriquer des fromages, qu’il continuent à appeler « fromage sarde ».

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Un patrimoine économique, social et culturel en danger, qui tente aujourd’hui de se relancer grâce au jeu des appellations d’origine protégée (AOP), garantissant de vrais produits sardes de qualité... 

L’élevage caprin est de son côté devenu plus performant et les associations d’éleveurs de Nuoro et de Cagliari en particulier se battent pour continuer à améliorer la « chèvre sarde » et ses produits, également par le biais des AOP.

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L'agriculture très diversifiée répond aux besoins de la population en céréales, légumes, fruits, olives et vignes.

L'industrie a grandement régressé. La grande époque où l’on exploitait le plomb, l’argent, le zinc et le charbon en Sardaigne est désormais révolue. En revanche, aujourd’hui la Sardaigne est, en Italie, une des plus grandes régions productrices d’énergie renouvelable (avec notamment les panneaux solaires et les éoliennes).

Le tourisme est aujourd'hui le grand défi du pays étant donné le taux important de chômage (plus de 17 %). La Sardaigne reçoit chaque année autour de 10 millions de touristes. Après avoir ouvert sa côte nord-est (costa Smeralda) aux installations luxueuses dans les années 1960, la Sardaigne mise aujourd’hui sur un tourisme écologique et culturel.

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Climat et météo de la Sardaigne

Le climat est doux, très sec même dans le sud de l'île et la pluie rare (contrairement à la Corse). Dans le centre montagneux, l'hiver peut être rigoureux et la neige présente sur les sommets. Certains mois sont venteux, avril en particulier. Le mistral, le ponente, le sirocco, influent chacun à leur manière sur la température.

La végétation est omniprésente. À l'intérieur de l'île, des forêts de chênes-lièges, châtaigniers, noyers, hêtres, sont souvent le fruit d'une politique visant à pallier des années de déforestation. Plus près de la mer, une sorte de maquis composé de myrtes, genévriers, arbousiers, cistes et lauriers-roses répand ses fragrances dès le printemps. Des amandiers, figuiers de Barbarie, cerisiers, merisiers, orangers, cognassiers complètent des paysages typiquement méditerranéens.

Moyenne annuelle des précipitations : 10 cm en février, 3 cm en septembre, 2 cm en mai, quelques millimètres en juin, et presque zéro en juillet-août.

Moyenne mensuelle des températures : en mai-juin, de 15 à 25 °C, en juillet-août de 25 à 35 °C et en septembre-octobre de 20 à 25 °C.

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Quand partir en Sardaigne ?

À quelques centaines de kilomètres de l'Italie, la Sardaigne est soumise à un climat similaire.  

- 2 périodes sont particulièrement favorables à la découverte de l'île : la fin du printemps (début juin) et le début de l'automne (vers la fin septembre). Les pluies sont encore rares, et les températures extérieures allant de 23 à 24°C, ce qui permet d'entreprendre des randonnées sans souffrir de la chaleur.

En effet, en juillet et août, les pluies sont quasiment inexistantes, mais le sirocco, un vent sec et brûlant d'origine africaine, souffle sur l'île de façon continuelle.

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Géographie et paysages de la Sardaigne

Deuxième île de la Méditerranée après la Sicile, la Sardaigne, avec ses 24 090 km², est trois fois plus grande que la Corse. Elle se situe au beau milieu de la Méditerranée occidentale entre mare Tirreno (mer Tyrrhénienne) à l'est et mare di Sardegna (mer de Sardaigne) à l'ouest. C'est la plus vieille terre d'Italie !

La chaîne montagneuse qui traverse l'île du nord-ouest au sud-est est la continuité moins élevée des montagnes corses. Du nord au sud, le mont Limbara (1 362 m), le Goceano (1 259 m) mènent au mont Gennargentu, qui culmine à 1 834 m d'altitude. Enfin, vers le sud-est, les Sette Fratelli (1 023 m) terminent cette colonne vertébrale biaise composée de granit, trachyte et schiste, interrompue par endroits par de petits plateaux ou des failles volcaniques. 

Plus au sud-ouest, une seconde chaîne datant de l'ère primaire élève ses massifs granitiques : le mont Linas atteint 1 236 m. Entre les deux, une vaste plaine d'origine fluviale, le Campidano, relie Cagliari à Oristano. 

Deux fleuves principaux, le Flumendosa (127 km) à l'est et le Tirso (135 km) à l'ouest, servent à l'irrigation grâce aux barrages et aux lacs artificiels.

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Les collines, les altipiani ou hauts plateaux, les petits massifs composent des paysages variés, reposants et agrestes. Le géologue amateur y trouve son bonheur : roches plissées d'époque précambrienne, mais aussi roches sédimentaires, carbonifères et volcaniques.

Avec ses 1 869 km de côtes et de nombreuses îles, la Sardaigne enchantera les marins : baies, criques, grottes étonnantes comme celles de Neptune près d'Alghero. Mais pas trop de plages dans ces côtes à falaises et rochers déchiquetés, si ce n'est dans le Sud le long de la costa Rei.

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Environnement

La Sardaigne possède un charme fou, encore sauvage, en particulier dans le Sud, et une grande authenticité, surtout dans l’intérieur des terres.

Cela dit, vous découvrirez vite que tout n’est pas rose... ou plutôt vert sur cette belle île ! À commencer par les problèmes de bétonnage excessif, notamment sur la costa Smeralda (dite berlusconienne). Ou les petites pollutions de-ci de-là, comme l’évacuation sauvage des eaux usées des hôtels sur certaines plages.

Plus préoccupant encore, le nombre important de mines désaffectées dont on ne sait trop quelles seront les conséquences à long terme (stockage de métaux lourds...).

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Patrimoine culturel

Joyaux romans

L'époque gothique offre certes quelques beaux édifices, mais rien de comparable avec le florilège d'églises (plus d'une centaine) d'influence pisane, provençale, bourguignonne et même rhénane. 

Cela est dû principalement à l'établissement aux XIe et XIIe siècles de moines venus de Pise, Marseille ou Cîteaux, mais également au peu de moyens financiers pour construire de nouvelles églises aux siècles suivants.

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Monuments préhistoriques

Les Sardes furent dès les temps anciens préoccupés de leur lieu de sépulture. Dès 1.800 av. J.-C., on trouve des « tombeaux des Géants », stèles et exèdres funéraires couvertes parfois de larges dalles, le tout de dimensions monumentales. 

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Les domus de Janas, que l'on peut traduire par « maison des sorcières » ou « maison des fées », sont des tombes également préhistoriques mais creusées dans la roche.

Les temples à puits vénéraient les divinités de l'eau, donc nourricières.

L'autel mégalithique de monte d'Accoddi près de Sassari semble poser encore une énigme aux archéologues tant sa ressemblance avec une ziggourat mésopotamienne est frappante.

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Nuraghi

Unique au monde, le nuraghe est une spécificité sarde. Construites dès le IIe millénaire av. J.-C., ces formidables forteresses édifiées à l'aide de gros blocs de pierres taillées et assemblées sans mortier atteignent parfois 20 à 25 m de haut. La technique en est simple : sur un plan central circulaire ou ovoïde, la construction de forme conique est rétrécie vers le haut et entourée de corridors ménagés dans des murs de 4 à 8 m d'épaisseur. Ce noyau central est lui-même entouré de nombreuses constructions de plan circulaire constituant un village.

On dénombre près de 7 000 nuraghi. Les plus spectaculaires étant Su Nuraxi, Santu Antine, Losa et Santa Barbara.

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Il est aujourd’hui établi que ces nuraghi servaient à la fois de réserves (pour le stockage des denrées) et d’habitation au chef de clan et que ses « vassaux » étaient installés dans des nuraghi voisins formant des satellites autour de la demeure du chef. En cas de danger, la population y trouvait refuge.

La vie quotidienne au pied du nuraghe regroupait agriculteurs, éleveurs et artisans. L'organisation sociale en « castes » se retrouve dans l'architecture complexe des ensembles nuraghe-village. Cependant, il semblerait que les cérémonies cultuelles avaient lieu dans d'autres lieux prédéterminés ou bien à l'extérieur du noyau central.

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de la MARINA di PORTISCO en SARDAIGNE

 

* Voilier JEANNEAU 57' de 17, 78 mètres

5 cabines - 4 toilettes - 12 personnes

à partir de 3 600 C / semaine à 7 400 C / semaine

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JEANNEAU 57'

Voile , Monocoque | Habitables de grande plaisance + 17 mètres

Caractéristiques techniques

Chantier

  •  
  • Jeanneau
  • 02 51 64 20 20
  • info@jeanneau.fr

Architecte

  •  
  • Jeanneau
  • 02 51 64 20 20
  • info@jeanneau.fr
  •  
  • Philippe Briand
  • (00 44) 20 73 73 36
  •  
  • Garroni Design
  • (00 39) 0 10 58 34 2

Année de lancement de la série

2009

 

Longueur de coque (m)

17.28

Largeur de coque (m)

4.99

Longueur de flottaison (m)

15.35

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

2.5

Tirant d'eau min (m)

2.1

 

Voilure au portant (m²)

308

Voilure au près (m²)

146

Grand-voile

88

Foc ou génois

58

Spi classique

220

Spi asymétrique

202

Tirant d'air

24.16

Type de gréement

Sloop fractionné

Pourcentage Lest

6100

Déplacement lège (kg)

20600

Type de transmission moteur

Sail-Drive

Puissance standard (ch)

140

Capacité carburant (l)

435

Nombre cabines minimum

3

Nombre cabines maximum

5

Nombre couchettes minimum

6

Nombre couchettes maximum

12

Toilettes

4

Salle(s) d'eau

4

Hauteur sous barrot (m)

1.95

Capacité eau (l)

930

 

Catégorie de conception CE mini

C

Catégorie de conception CE maxi

A

Catégorie de navigation

1

 

Essai dans Voiles et Voiliers

463

Voilure pres poids

7.09

Voilure pres largeur

29.26

Voilure portant poids

14.95

Voilure portant largeur

61.72

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

MARINA di PORTISCO ou Port OLBIA SARDAIGNE

 

* BAVARIA YACHTBAU CRUISER 32' de 9, 90 mètres

2 Cabines - 1 toilette - 6 personnes 

de 1 170 C à 2 050 C / semaine

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BAVARIA 32'  CRUISER de 9, 90 mètres

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 9.9 m

Caractéristiques techniques

Chantier

  •  
  • Bavaria Yachts
  • (00 49) 93 34 94 20

Architecte

  •  
  • J & J Design
  • (00 386) 45 72 77 00

Importateur

  •  
  • Yachting Sélection
  • 04 94 63 00 00
  • info@yachting-selection.com

Année de lancement de la série

2002

Année de fin de la série

2009

Longueur de coque (m)

9.9

Largeur de coque (m)

3.35

Longueur de flottaison (m)

8.5

Type d'appendice

Quillard PTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

1.8

Tirant d'eau min (m)

1.5

Voilure au portant (m²)

48.8

Voilure au près (m²)

49

Grand-voile

24.2

Foc ou génois

24.6

Tirant d'air

13.27

Trapèze

Non

Type de gréement

Sloop en tête

Lest (kg)

1060

Déplacement lège (kg)

3750

Type de transmission moteur

Ligne d'arbre

Puissance standard (ch)

30

Capacité carburant (l)

90 

Nombre cabines minimum

2

Nombre cabines maximum

2

Nombre couchettes minimum

4

Nombre couchettes maximum

6

Toilettes

1

Salle(s) d'eau

1

Hauteur sous barrot (m)

1.84

Capacité eau (l)

150

Catégorie de conception CE mini

A

Catégorie de conception CE maxi

C

Jauge en douane (tx)

9.7

Voilure pres poids

13.01

Voilure pres largeur

14.57

Voilure portant poids

13.01

Voilure portant largeur

14.57

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

MARINA du PORTISCO SARDAIGNE

 

* BAVARIA YACHTBAU CRUISER 46' de 14, 27 mètres

3 cabines - 3 toilettes - 7 personnes 

de 2 422 C à 5 227 C / semaine 

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Caractéristiques Techniques:

  • VOILIER BAVARIA YACHTBAU CRUISER 46' de 14,27 mètres
  • Constructeur: Bavaria Yachts
  • Modèle: Bavaria Cruiser 46
  • Année de fabrication: 2014
  • Type de Bateau: Voilier de croisière
  • Matériel de construction: Fibre de verre
  • Long.: 14,27 m
  • Largeur: 4,35 m
  • Tirant d'eau: 2,10 m
  • Déplacement: 12600 Kg
  • Surface de voilure: 108 m2

Données Techniques Complètes:

  • Longueur totale: 14,27 m
  • Longueur flottaison: -
  • Longueur de la coque: 13,60 m
  • Largeur: 4,35 m
  • Tirant d'eau standard: 2,10 m
  • Tirant d'eau optionnel: 1,73 m
  • Déplacement: 12600 Kg
  • Lest: 3490 Kg
  • Tirant d'eau : -
  • Capacité de l'eau: 360 L
  • Matériel de construction: Fibre de verre
  • Tipe de construction: monocasco
  • Type de coque: De série
  • Catégorie design: -
  • Architecte naval: -
  • Design intérieurs: -
  • Capacité (PAX): -
  • Cabines: 3/4
  • Lits: -
  • Toilettes: 3

Motorisation :

  • Marque: 53 CV
  • Vitesse Max.: -
  • Type de carburant: Diesel
  • Capacité de combustible: 210 L
  • Type de moteur: -
  • Type de transmission: -

Voiles:

  • Surface de voilure: 108 m2
  • Sup. grande voile: -
  • Sup. voile génova: -
  • Sup. voile spinnaker: -
  • Sup. voile gennaker: -
  • P long. Mât: -
  • E Long. Bôme: -
  • I long. proa: -
  • J long. stay: -

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

Port d'OLBIA SARDAIGNE 

 

* BENETEAU OCEANIS 62' de 19, 07 mètres 

3 cabines - 2 toilettes - 6 personnes

de 5 310 C à 8 850 C / semaine 

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Beneteau Oceanis Yacht 62' de 19, 07 mètres  : un yacht haut de gamme mêlant luxe et puissance

 

Fruit d'une collaboration entre le cabinet Berret Racoupeau Yacht Design et le designer italien Pierangelo Andreani, l'Oceanis Yacht 62 fait la part belle à l'espace et au confort, le tout dans un style moderne. Cerise sur le gâteau : le yacht est équipé d'un Yanmar 160cv. Une belle puissance pour une navigation placée sous le signe du luxe.

Bénéteau a profité du salon nautique de Paris pour dévoiler l’Oceanis Yacht 62, premier-né d'une nouvelle gamme de voiliers destinée à se développer entre 50 et 70 pieds, idéal pour ouvrir grand la porte sur de nouvelles sensations nautiques. En effet, le bateau offre une ligne reconnaissable entre toutes. Élégant sur l’eau et ceinturé de larges vitrages, il est également muni d’une carène à bouchains, d’un double-safrans ainsi d’un plan de voilure parfaitement centré. Un nouvel art de naviguer entre puissance et équilibre.

De plus, sachez que la performance, la sécurité, la manœuvrabilité restent les piliers de la conception de ce voilier. Car ici, virer de bord seul à la manœuvre ne pose pas le moindre problème. A noter que la circulation extérieure est aussi optimisée que pratique. Ce modèle propose en effet 2 descentes vers la plateforme de bain arrière situées de part et d'autre du garage à annexe. De quoi satisfaire les plaisanciers les plus exigeants.

Par ailleurs, le plan d’aménagement de l’Oceanis Yacht 62 s’organise autour d’un spacieux carré et d’espaces privatifs préservant une grande intimité. Baigné de lumière par d’immenses hublots de coque, il propose ainsi une noblesse de matériaux et des finitions d’ébénisterie exclusives. Côté détente, les six espaces bains de soleil idéalement répartis entre arrière du voilier, cockpit, roof et pont avant offrent d’infinies perspectives de plaisir. De plus, avec son toit ouvrant, le bimini rigide est également une solution innovante afin de se protéger du soleil ainsi que des intempéries. Enfin, située tout à l’arrière du bateau, la cuisine de cockpit avec plancha est pensée et équipée dans les moindres détails. Un univers à part dans lequel lumière, espace et design s’unissent pour sublimer la vie en mer.

Caractéristiques techniques :

Longueur hors-tout maxi : 19,07 m

Longueur de coque : 18,12 m

Largeur de coque : 5,33 m

Tirant d’eau court : 2,30 m

Tirant d’eau long : 2,90 m

Déplacement lège CE : 24 170 kg

Capacité eau douce : 1 060 l

Capacité carburant fuel : 1 000 l

Surface de voilure : 182 m2

Surface de voilure – Performance : 198 m2

Moteur : 160 HP diesel en ligne d'arbre

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

PORTISCO SARDAIGNE 

 

* BAVARIA YACHTBAU CRUISER 38 - 40'  de 12, 13 mètres

3 cabines - 1 toilette - 7 personnes 

de 1 300 C à 2 800 C / semaine

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Caractéristiques techniques du BAVARIA CRUISER 38 de 12,13 mètres

Constructeur

Bavaria

Type de bateau

Voilier

Longueur H.T.

12,13 m

Largeur (Bau)

3,90 m

Tirant Eau Min

1,95 m

Tirant Eau Max

---

Capacité Eau

360 L

Capacité Carburant

150 L

Nombre cabines

3

Nombre couchettes

6/7

Capacité à la journée

7

Salles de bains

0

Toilettes

0/1

Nombre de moteurs

0

Puissance

40 - 41 cv

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

 

CANNIGIONE SARDAIGNE

 

* BENNETEAU OCEANIS 38.1 de 10, 45 mètres

3 cabines - 2 toilettes - 8 personnes

à partir de 1 700 C à 3 400 C / semaine

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OCEANIS 38.1 de 10, 45 mètres 

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 11.13 m

Caractéristiques techniques

Chantier

  •  
  • Bénéteau
  • 02 51 60 50 00

Architecte

  •  
  • Finot-Conq architectes navals
  • 01 39 46 20 02
  • jmfinot@finot.com

Année de lancement de la série

2018

Année de fin de la série

 

Millésime

 

Longueur de coque (m)

11.13

Largeur de coque (m)

3.99

Longueur de flottaison (m)

10.72

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

2.09

Tirant d'eau min (m)

1.64

Grand-voile

32.70

Foc ou génois

33.00

Spi asymétrique

114.00

Gennaker

65.00

Tirant d'air

16.88

Type de gréement

Sloop fractionné

Lest (kg)

1790

Déplacement lège (kg)

6850

Type de transmission moteur

Sail-Drive

Puissance standard (ch)

30

Puissance maxi (ch)

40

Nombre de moteurs

1

Capacité carburant (l)

130

Nombre cabines minimum

2

Nombre cabines maximum

3

Nombre couchettes minimum

4

Nombre couchettes maximum

8

Toilettes

1

Salle(s) d'eau

1

Hauteur sous barrot (m)

1.95

Capacité eau (l)

130

Cuve eau noire

1

Catégorie de conception CE mini

C

Catégorie de conception CE maxi

A

Nombre maxi imum de personnes à bord pour la cat. CE

10

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

CALA di SARDI  SARDAIGNE

 

* BENETEAU OCEANIS 50' FAMILY de 15, 42 mètres

5 cabines - 3 toilettes - 13 personnes

de 3 300 C  à  6 100 C / semaine 

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BENETEAU OCEANIS 50 ' FAMILY de 15, 42 mètres 

 

Caractéristiques techniques du Oceanis 50' Family


Général

Modèle

Oceanis 50 Family (5 cab)

Constructeur

Beneteau

Dimensions

Longueur hors tout

15,42 m

Largeur (bau)

4,82m

Tirant d'eau

2,00 / 2,00 m

Eau

980,00 L

Fuel

400,00 L

Motorisation

Puissance

110 CV

Type moteur

--

Marque

--

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

CASA DEI SARDI COSTA SMERALDA SARDAIGNE 

 

* BENETEAU OCEANIS 50 ' de 15, 45 mètres 

5 cabines - 3 toilettes - 13 personnes

de 2 475 C  à 3 300 C / semaine

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BENETEAU - OCEANIS 50' de 15, 45 mètres

 

BENETEAU OCEANIS 50'

DESCRIPTION

Description générale

OCEANIS 50 : Un yacht prestigieux qui annonce une nouvelle ère dans l'histoire des voiliers de grande croisière. L'Océanis 50 est une invitation sans équivoque au plaisir du design, du confort et de la performance.

La carène et le plan de pont sont signés par le cabinet Berret & Racoupeau. De leurs dessins est né un voilier aux qualités remarquables et à l'esthtétique fluide et séduisante.

L'architecture et le design intérieur sont signés Nauta Design. Ce grand nom italien, qui fait référence dans le milieu des supers yachts a accompagné l'Océanis 50 vers sa vraie personnalité : des lignes contemporaines où luminosité, confort et bien-être sont maîtres à bord.

Une présence très remarquée au mouillage... et toujours cette impression d'être unique au monde. Une pureté et une élégance qui ne trompent pas. Sérénité et puissance à la fois. Un tempérament marin et sécurisant : c'est inné pour un Bénéteau. Un charisme inégalé : vue sur mer, espace, circulation, rangements, design pointu et intemporel. Une générosité séduisante dans le moindre détail. Ambiance bois précieux et design élégant : l'atmosphère est feutrée.

 

Caractéristiques techniques

Architecte naval

Berret & Racoupeau

Architecte et design intérieur

Nauta Design

Longueur hors tout

15m45

Longueur coque

14m75

Largeur coque

4m49

Déplacement lège

12 935 kg

Capacité carburant

235 l

Capacité eau douce

565 l

Puissance moteur maxi

110cv

Homologation CE

A8/B9/C14

Couchage

8/10 pers

SURFACE VOILURE

 

GV

51,60m2

Génois

64,20m2

Voilure au près

115,80m2

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

MARINA DEI PORTISCO SARDAIGNE 

 

* JEANNEAU SUN ODYSSEY 349 de 10, 34 mètres

2 cabines - 1 toilette - 6 personnes

à partir de 1 400 C à 2 600 C / semaine

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JEANNEAU SUN ODYSSEY 349

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 10.34 mètres

Présentation

Dès le premier regard, le Sun Odyssey 349 impressionne par la pureté de ses lignes, son volume intérieur et son cockpit accueillant. Dessiné par Marc Lombard et imprégné des valeurs de la gamme Sun Odyssey, le 349 combine parfaitement performance, sécurité en mer et confort. Dans le cockpit comme à la barre, au mouillage comme en mer, profitez pleinement de ce voilier marin, stable et très doux à la barre.

Echappez au quotidien et profitez des plaisirs de la croisière en famille. Avec deux ou trois cabines, son grand carré et sa cuisine très fonctionnelle, le Sun Odyssey se révèle accueillant et malin. La qualité des boiseries est mise en valeur par l’incroyable luminosité de son intérieur.

 

Caractéristiques techniques

Chantier

  •  
  • Jeanneau
  • 02 51 64 20 20
  • info@jeanneau.fr

Architecte

  •  
  • Marc Lombard
  • 05 46 45 30 30

Année de lancement de la série

2013

Année de fin de la série

 

Millésime

 

Longueur de coque (m)

10.34

Largeur de coque (m)

3.44

Longueur de flottaison (m)

9.97

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

1.98

Voilure au près (m²)

55.30

Type de gréement

Sloop fractionné

Déplacement lège (kg)

5350

Type de transmission moteur

Sail-Drive

Puissance standard (ch)

21

Nombre de moteurs

1

Capacité carburant (l)

130

Nombre cabines minimum

2

Nombre cabines maximum

3

Nombre couchettes minimum

4

Nombre couchettes maximum

8

Toilettes

1

Salle(s) d'eau

1

Capacité eau (l)

206

Cuve eau noire

1

Catégorie de conception CE mini

C

Catégorie de conception CE maxi

A

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

CALA DEI SARDI SARDAIGNE

 

* BAVARIA YACHTBAU CRUISER 51' de 14, 99 mètres 

5 cabines - 3 toilettes - 11 personnes 

de 2 775 C  à 3 700 C / semaine

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BAVARIA YACHTBAU 51' CRUISER

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 14, 99 m

Fiche technique

Chantier

  •  
  • Bavaria Yachts
  • (00 49) 93 34 94 20

Architecte

  •  
  • J & J Design
  • (00 386) 45 72 77 00

Importateur

  •  
  • Yachting Sélection
  • 04 94 63 00 00
  • info@yachting-selection.com

Année de lancement de la série

2009

 

Longueur de coque (m)

14.99

Largeur de coque (m)

4.49

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

1.9

Voilure au portant (m²)

131.5

Voilure au près (m²)

131.5

Type de gréement

Sloop en tête

Lest (kg)

4350

Déplacement lège (kg)

12950

Puissance standard (ch)

72

Capacité carburant (l)

320

Nombre cabines minimum

3

Nombre cabines maximum

5

Nombre couchettes minimum

6

Nombre couchettes maximum

12

Toilettes

3

Salle(s) d'eau

3

Hauteur sous barrot (m)

2

Capacité eau (l)

400

Cuve eau noire

1

  

 

Catégorie de conception CE mini

A

Catégorie de conception CE maxi

A

Voilure pres poids

10.15

Voilure pres largeur

29.29

Voilure portant poids

10.15

Voilure portant largeur

29.29

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

 MARINA DEI PORTISCO SARDAIGNE

 

* JEANNEAU SUN ODYSSEY 43' de 13, 21 mètres

4 cabines - 2 toilettes - 10 personnes 

à partir de 1 500 C / semaine 

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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES JEANNEAU SUN ODYSSEY 43' de 13, 21 mètres 

Constructeur

Jeanneau

Type de bateau

Voilier

Longueur H.T.

13,21 m

Largeur (Bau)

4,19 m

Tirant Eau Min

2,00 m

Tirant Eau Max

---

Capacité Eau

400 L

Capacité Carburant

200 L

Nombre cabines

4

Nombre couchettes

8/10

Capacité à la journée

10

Salles de bains

0

Toilettes

1

Nombre de moteurs

0

Puissance

56 cv

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

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MARINA DI PORTISCO SARDAIGNE

 

* BAVARIA YACHTBAU CRUISER 51' de 15, 57 mètres

5 cabines - 3 toilettes -10 personnes

à partir de 3 391 C à 7 318 C / semaine 

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CARACTERISTIQUES

TECHNIQUES

BAVARIA CRUISER 51'

Constructeur

BAVARIA

Type de bateau

Voilier

Longueur H.T.

15,57 m

Largeur (Bau)

4,67 m

Tirant Eau Min

1,85 m

Tirant Eau Max

2,25 m

Capacité Eau

560 L

Capacité Carburant

300 L

Nombre cabines

4

Nombre couchettes

8/10

Capacité à la journée

10

Salles de bains

0

Toilettes

0

Nombre de moteurs

1

Puissance

75 cv

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

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CALA DEI SARDI SARDAIGNE

 

*JEANNEAU SUN ODYSSEY 49i de 15, 07 mètres

4 cabines - 4 toilettes - 10 personnes

de 1 785 C  à 2 100 C / semaine

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JEANNEAU SUN ODYSSEY 49I de 15, 07 mètres 

 

CARACTERISTIQUES TECHNIQUE DU SUN ODYSSEY 49i

 

Constructeur

JEANNEAU

Type de bateau

Voilier

Longueur H.T.

15,07 m

Largeur (Bau)

4,49 m

Tirant Eau Min

2,15 m

Tirant Eau Max

---

Capacité Eau

615 L

Capacité Carburant

240 L

Nombre cabines

4

Nombre couchettes

8/10

Capacité à la journée

10

Salles de bains

4

Toilettes

4

Nombre de moteurs

1

Puissance

75 cv

 

Sun Odyssey 49i

L’architecture du Sun Odyssey 49i, signée Jeanneau Design et Philippe Briand se caractérise par une grande longueur de flottaison, une étrave verticale et une quille à bulbe. Tous ces éléments offrent à ce monocoque de 15 mètres une excellente stabilité sous voiles pour toujours plus de puissance. Étudié pour être très facile à manœuvrer, ce modèle de chez Jeanneau est aussi fiable en mer que confortable à l’intérieur. Conçu pour aller loin et vite, il est idéal pour les plaisanciers en quête de sensations fortes sous voiles tout en conservant le confort à bord avec une habitabilité de haut standing.

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

 

MARINA dei PORTISCO SARDAIGNE

 

* BENETEAU OCEANIS 45'

4 cabines - 2 toilettes - 10 personnes

à partir de 2 124 C  à 2 499 C / semaine

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BENETEAU OCEANIS 45'

Le voilier Océanis 45 est un monocoque habitable de croisière, construit par le chantier Bénéteau en France. Ce voilier, réalisé par l'architecte naval Groupe Finot, mesure 13.5 m de long avec un tirant d'eau maximum de 2.27 m. La production a démarré en 2011 et s'est terminée en 2018. 

 

Caractéristiques techniques

 

Constructeur Bénéteau

Type de coque monocoque

Programme voile habitable de croisière

Pays de fabrication France

Architecte Groupe Finot

Designer Pascal Conq

Récompense et prix 2012 European Yacht of the Year - Category : Family Cruiser

Année de lancement 2011

Année de fin de la série 2018

 

Caractéristiques

 

Longueur hors-tout 13.94 m

Longueur de coque 13.50 m

Longueur à la flottaison 12.98 m

Largeur - Bau 4.50 m

Tirant d'air (hauteur maxi) 20.60 m

Tirant d'eau de la version standard 1.75 m

Tirant d'eau maxi 2.27 m

Tirant d'eau mini 1.75 m 

Déplacement lège 10 773 kg

Masse du lest 3 036 kg

Type de lest Fonte

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT : 

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

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Tous les conseils techniques utiles

et indispensables pour naviguer

en toute tranquillité durant

vos croisières à venir... 

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Préparation du bateau, les points indispensables

L’arrivée des beaux jours annonce le retour des navigations, des petites et longues croisières et donc la préparation du bateau.

Avant de naviguer, il est indispensable de s’attarder sur la préparation du bateau. Que le programme soit de la croisière ou de la régate, la rigueur doit être la même. Que la navigation soit hauturière, côtière ou fluviale, partir avec un bateau en mauvais état est un vrai danger. Avant de naviguer. Il faut réarmer le bateau, le nettoyer, le préparer. Avant d’effectuer les modifications imaginées pendant l’hiver, il est bon de faire un point sur l’état du bateau et de ses voiles, son gréement, son armement.

Par préparation, on entend bien sure, la préparation de printemps ou la préparation à une longue croisière. Mais cela vaut aussi lors de l’achat d’un voilier d’occasion.

Préparation du bateau, c’est tout le temps

La préparation d’un bateau est une question de régularité et de rigueur. La préparation passe par l’hivernage du bateau aux petites réparations, en cours de saison jusqu’au réarmement du bateau, au printemps. Un entretien régulier permet d’éviter les grosses surprises, avant la remise à l’eau du bateau ou, pire, les accidents en mer. Bien entretenir son bateau est donc une question de sécurité plus de conservation de son bien. L’absence de contrôle technique ne doit pas enlever ce bon sens.

Vous trouverez, ci dessous, une liste des opérations de contrôles à effectuer, dans le cadre de la préparation du bateau, avant de reprendre la mer. Il est plus simple de s’intéresser au bateau avant de prendre la mer que d’être polluer par des incidents (même petits) pendant une navigation. Tous les points du bateau sont revus sous forme de liste. Gardez la soigneusement, elle vous sera fort utile.

Nettoyage

  • Faire un bon nettoyage de la carène, du pont, des hublots,… (attention aux produits utilisés).
  • Nettoyer et polir toutes les pièces inox.
  • Nettoyer l’intérieur du bateau, y compris les fonds de cale, le local moteur.
  • Vérifier la réserve de pièces de rechange et les outils. Remplacer les articles manquants.
  • Inspecter les lignes d’amarre.
  • Réparer les petits bobos de votre coque.
  • Remplacer les anodes de zinc ( sur la dérive et du même coup pour les voiliers , moteur et arbre d’hélice).
  • Vérifier l’arbre d’hélice, le joint et l’hélice, pour les moteurs In-Board.
  • Vérifier le safran et les pièces de fixation.
  • Refaire  l’antifouling de la coque.
  • Vérifier l’état des épontilles, des balcons et des filières.
  • Contrôlez l’état du cockpit.
  • Vérifierles amarres, la ligne de mouillage.
  • Vérifier les cadènes et les taquets.
  • Vérifier la présence de fuites sur le pont et les hublots fixes.
  • Vérifier et lubrifiez les poulies, les manilles, les winchs…
  • Contrôler et tester les vannes, vérifiez les colliers de serrage ( 2 colliers pour chaque vanne).
  • Vérifier le fonctionnement des pompes de cale en modes automatique et/ou manuel.
  • Contrôler et recharger les batteries , vérifier leurs bornes.
  • Vérifier les régulateurs de tension et s’assurer d’avoir des fusibles de rechange.
  • Vérifier l’éclairage ( dont les feux de navigation…). Avoir des ampoules de rechange à bord.
  • Vérifier le bon fonctionnement de tout le matériel électronique ( VHF, GPS, Sondeur,…).
  • Faire la vidange d’huile et remplacer les filtres. Avoir des filtres de rechange à bord.
  • Vérifier et remplacer les filtres à carburant. Avoir des filtres de rechange à bord.
  • Vérifier et remplacer les anodes en zinc sur le moteur.
  • Vérifier le système de refroidissement et remplacer le liquide de refroidissement au besoin.
  • Vérifier la tension des courroies.
  • Vérifier le liquide de transmission.
  • Vérifier et, éventuellement, changer la turbine.
  • Vérifier et nettoyer la crépine d’admission d’eau.
  • Vérifier le ventilateur de cale.
  • Remplacer les bougies.
  • Vérifier si les câbles de raccordement sont usés.
  • Vérifier si l’hélice est ébréchée ou pliée.
  • Remplacer le lubrifiant.
  • Vérifier l’état de l’alimentation de carburant de la poire d’amorçage et du réservoir.
  • Lubrifier les pièces mobiles.
  • Inspectez les soufflets en caoutchouc à l’affût de craquelures, de points secs et/ou détériorés (regardez bien dans les replis) et remplacez-les en cas de problème.
  • Vérifiez la servodirection et les niveaux d’huile pour le réglage de puissance.
  • Remplacez les zincs usés.
  • Inspectez la gaine extérieure des câbles de commande. Des craquelures ou enflures révèlent la corrosion et signifient que le câble doit être remplacé.
  • Purger le réservoir d’eau.
  • Vérifier le fonctionnement du système d’alimentation, de la pompe et l’absence de fuites.
  • Vérifier leur état général.
  • Vérifier les lattes, les œillets.
  • Vérifier toutes les fixations.
  • Inspecter la ralingue.
  • Contrôler l’état du mât (corrosion, réas,…) et les barres de flèche.
  • Contrôler l’état des rivets et des ferrures.
  • Contrôler l’état du gréement, ses fixations, la tension, la présence de corrosion ou d’usure.
  • Contrôler les drisses et les écoutes, éventuellement les laver à la machine à laver.
  • Avertisseur sonore.
  • Vérifier les fusées de détresse et leur date de péremption.
  • Vérifier vos gilets de sauvetage/VFI (l’état, les dates des bonbonnes de gaz,…)
  • Vérifier les extincteurs.
  • Vérifier les cartes marines et les guides nautiques et les remplacer au besoin.
  • Vérifier votre trousse de premiers soins et remplacer les éléments manquants ou périmés.
  • Vérifier la présence de l’écope et l’état de fonctionnement de la pompe à main.

Coque

Pont

Cale

Système électrique et composants

Moteur In-bord ( certaines opérations peuvent être faite avant l’hiver).

Moteur hors-bord

Alimentation en eau

Voiles

Mât et gréement

Matériel de sécurité

En checkant cette liste, vous ne devriez pas oublier grand chose. cette liste est valable pour tout les types de voiliers, du catamaran en passant par le monocoque au le trimaran.

Et vous que faites vous dans le cadre de la préparation du bateau?

 

ENTRETENIR SES VOILES

Dans les tâches d’entretien de nos voiliers, les voiles sont souvent oubliées et leur entretien passe après le reste.

Les voiles de nos bateaux sont soumises à rudes épreuves. Pourtant, entretenir ses voiles régulièrement est assez simple et permet de prolonger la durée de vie de la garde robe de nos voiliers. Le dacron ne demande pas un entretien spécifique mais quelques gestes permettent de protéger vos voiles de trois paramètres agressives : Le soleil, le sel et le faseyement. Cette tâche fait partie intégrante de la préparation d'un voilier.

 

En mer

Si il n’y a pas de vent et que vous devez naviguer au moteur, ne gardez pas la Grand voile hissée. Si le vent devait revenir, elle se monte en 1 minute. Cela évitera qu’elle faseye et s’abîme. Au contraire, si le vent monte, prenez des ris. Ne laissez pas la Grand voile ou le Génois faseyer pour maintenir l’équilibre du bateau, au près notamment ( cela se voit de temps en temps).

Le rinçage

Un rinçage, de temps en temps ( attention au respect de l’environnement et aux résèrves d’eau, sur les îles notamment) leur fera du bien. Première solution, voiles à terre, en les passant au jet d’eau (surtout pas au nettoyeur haute pression!!!). Deuxième solution ; voiles affalées et en les hissant petit à petit.

Le séchage : L’idéal est de sécher les voiles à poste. Hissées et bien bordées, elles sécheront en une heure ( vérifier bien que les œillets soit secs eux aussi). Par petit vent, cela se fait très bien.

Le stockage

Si votre bateau doit être hiverné pendant une certaine période, le stockage doit se faire au sec ( évitez le bateau l’hiver). Lorsque vous pliez les voiles, ne les serrez pas et ne marquez pas trop les plis ; changez de plis à chaque fois pour ne pas casser les fibres du tissu. Si elle sont humides, ne les laissez pas dans leur sac.
Une Grand voile peut très bien être stockée sur sa bôme si elle est bien protégée et que le tissu peut respirer. Pensez à choquer les bordures et tout ce qui est sous tension.
Pour le Génois, il est préférable de le déposer à terre. Les housses qui existent sur le marché ne sont pas l’idéal contre la pluie et le ruissellement. Si vous devez le laisser à poste, pensez, là aussi, à lâcher de la tension sur la drisse et les écoutes devront faire 3 à 4 tours autour de la voile.

Pour finir, profitez de l’hivernage pour vérifier le gréement de votre voilier. 

 

Contrôler son gréement

Régulièrement pendant une longue croisière, une longue navigation, le gréement d’un voilier doit être vérifié de façon minutieuse, en mer et en escale.

  • S’il est difficile de définir la durée de vie d'un gréement, les experts s’accordent sur le fait qu’une dizaine d’année peut sembler un délai cohérent avant son changement. Cependant, certains propriétaires ont conservé leur gréement beaucoup plus longtemps. Tout dépendra, dans les faits, de l’utilisation du bateau et du bon réglage du gréement.

A noter qu’un haubans va, majoritairement, casser suite à une fatigue mécanique plus que suite à l’oxydation. Retenons aussi que, généralement, un haubans souple vieillira plus vite qu’un hauban sous tension. En effet, un mât qui vibre au mouillage, suite à une balancine ou une drisse en surtension, va abîmer le mât plus facilement. Un hauban sous le vent, qui oscille, va s’user plus rapidement que celui qui est sous tension. Un câble doit particulièrement être regardé : l’étai. En effet ce dernier, lorsque le bateau est équipé d’un Génois sur enrouleur, va subir des torsions lors des manœuvres de la voile d’avant et vieillira beaucoup plus vite.

Le contrôle du gréement

Le contrôle devra être effectué régulièrement, au même titre que les voiles, en partant du pied de mât et des cadènes de haubans. L’hivernage du bateau est un bon moment.

Le pied de mât

Il faut vérifier tout début de fissures et de corrosion au niveau du pied de mât et des différentes fixations de winchs, bloqueurs, les rivets pop,… Bien vérifier les réas, des fissures peuvent apparaître à ces endroits.

Les haubans

Il faut bien vérifier que des torons ne sont pas cassés, les cadènes, les ridoirs, leur fonctionnement, et l’embout des câbles ainsi que le bon alignement de ces derniers , c’est par là que le mal peut intervenir en premier. Vérifier aussi les reprises de cadènes, à l’interieur du bateau. C’est aussi l’occasion de regarder si il n’y a pas d’infiltrations d’eau.

Ensuite, vérifier le gréement en montant, pour un contrôle des cages-ridoirs, des filetages, ainsi que le bon état des goupilles. Rechercher aussi tout début de fissure et de corrosion au niveau des barres de flèche.

Tête de mât

Enfin, arrivé en haut, nous contrôlerons la tête de mat et les réas de drisses ( à la recherche de fissures, voir si elles tournent bien, s’assurer du bon passage des drisses…).

En cas de doute, n’hésitez pas à contacter un gréeur, ils proposent tous des contrôles techniques du gréement.

 

Le réglage du gréement

Le réglage du gréement est un élément souvent négligé et qui a pourtant son importance dans les performances du voilier, mais aussi la sécurité.

Le réglage du gréement dormant est fonction de votre voilier et tient compte du type de gréement (en tête, fractionné, barres de flèches droites ou poussantes, …), du type de voiles (Full batten, à corne, 3DL, etc…), de l’utilisation du bateau (régate, croisière),…

Le Gréement dormant

Le gréement dormant est constitué du pataras, de l’étai, des haubans, bas haubans et galhaubans,… Le but principal du gréement dormant reste de maintenir le profil qui portera les voiles à la verticale, c’est grâce à la compression du mât que celui-ci reste en place. Les effort de compression sont très importants, le réglage du gréement dormant doit donc se faire avec finesse.

Un profil optimisé n’est pas juste un profil droit, il doit être réglé. Pour cela, on va agir sur trois points : le réglage latéral, la Quête (angle formé par le profil d’avant en arrière avec la verticale du bateau) et le cintrage (courbe donnée au profil).

Le réglage

Le réglage latéral consiste à centrer le mât par rapport à chaque bord du voilier. Il sera effectué lors du matage du bateau ou lors d’un simple contrôle de gréement   en cours de saison. En plus de la vérification visuelle, en se mettant en pied de mât, une bonne méthode consiste à envoyer un mètre à mesurer en tête de mât à l’aide de la drisse de grand-voile. Les distances entre la tête du mât et chacune des cadènes doivent être les même d’un bord et de l’autre. Les ridoirs doivent être réglés de la même manière sur les deux bords.

Le réglage de la Quête du mât est importante pour l’équilibre du bateau, et l’équilibre de barre. Ce réglage va jouer sur l’ensemble du mât. En faisant basculer le mât vers l’avant, le centre de voilure avance, le rendant plus moue quand une inclinaison vers l’arrière rendra le bateau plus ardent.

Le réglage du cintrage du mât permet de régler aussi les voiles, d’aplatir la Grand voile dans la brise et d’affiner les réglages. Le réglage du cintrage du mât se fera avec le bas étai et le pataras. Retenez quand même que dans la majorité des cas, un mât rectiligne est le bon réglage.

Le matériel

Les outils nécéssaires au réglage du gréement, quelque sois le type de navigation, sont les suivants :
Des clés plates adaptées;
Une pince multiprise pour ôter les goupilles fendues qui maintiennent les ridoirs bloqués;
Un tournevis plat pour écarter les goupilles neuves;
D’une clé à molette adaptée aux ridoirs;
Du scotch d’électricien pour couvrir les goupilles;
De la graisse marine;
Des goupilles de rechange.

 

Au Port 

Aligner le mât dans l’axe de la quille. Vous devez régler les ridoirs à l’identique sur chaque bord. Le contrôle pourra se faire, soit à l’oeil nu, soit avec un mètre.
Mettre en tension les bas haubans afin que la partie basse du mat, jusqu’au barres de flèche soit fixe.
Mettre en ligne la tête de mât grâce aux gal-haubans. Vérifiez le réglage à l’aide de la gorge de Grand voile.
Pour jouer sur la quête, on va régler la longueur de l’Etai.

En navigation 

C’est en mer, gréement sous charge, que l’on apprécie le mieux les réglages du mât. Choisir un jour de mer plate et un vent de force 3 maximum. Au près, vérifier l’alignement de la gorge qui doit être absolument rectiligne, si ce n’est pas le cas, réglez les haubans sous le vent et virer de bord pour régler les haubans de l’autre côté, jusqu’à un alignement parfait.
Sous voiles, il est souhaitable de marquer la position des drisses au marqueur indélébile ou par un fil de couleur, et ainsi retrouver rapidement les réglages.

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Le Moteur du bateau  

Le moteur du bateau ne démarre pas.

Le moteur du bateau ne démarre pas. Ne criez pas, il y a peut être une solution pour le faire démarrer avant d’appeler un mécanicien.


    • Le moteur du bateau est la hantise de nombreux plaisanciers. C’est toujours au mauvais moment que ce dernier refuse de démarrer. Celui-ci fait une comédie en arrivant au port, ou tout simplement au moment du départ, enfin, quand le vent est complètement tombé. Bref, un moteur qui ne démarre pas, c’est une croisière remise en cause. La première chose à faire, lorsque le moteur du bateau ne démarre pas est de ne pas insister. On stoppe tout et on avance par étapes.

Tout d’abord, il faut vérifier si le démarreur tourne ou pas. Cela nous donnera une première indication. Dans tous les cas, n’appuyez pas sur le démarreur plus de 10 secondes et n’essayez pas de démarrer le moteur plus de 4-5 fois ( à intervalles de 30 secondes minimum), au risque de vider complètement la batterie et noyer le moteur. La deuxième chose à faire est tout simplement de vérifier que le contact et que le coupe-circuits sont en bonne position. Vérifiez, entre autres, que l’étouffoir est bien poussé et que le moteur est au point mort. Après cela,  voyons ce qui peut ne pas tourner rond.

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1 - Le démarreur ne tourne pas.

  • Soit la batterie est déchargée, soit elle est mal connectée. Rechargez là ou remplacez là. Dans le même temps,  vérifiez les connexions et l’état des bornes de la batterie. Enfin, vérifiez les connexions jusqu’au démarreur.
  • Si les connexions et la batterie sont bonnes, cela vient du démarreur. En effet, celui-ci a un souci au niveau du relais, du balai ou du pignon d’entraînement. Dans ce cas, munissez-vous d’huile, d’un maillet et d’un tournevis…ou contactez un mécano…si vous ête à terre.
  • La batterie est chargée mais trop faible. Rechargez là ou passez sur la deuxième batterie pour démarrer. Ensuite, pensez à basculer sur la première, à l’aide du coupe batterie. Profitez-en pour vérifier l’alternateur.
  • La commande d’inverseur est embrayée.
  • L’huile n’est pas assez liquide, il faut la changer.
  • Le régime de démarrage peut être trop faible. Dans ce cas, il faut pousser les gaz. Ce sera notamment le cas pour certains moteurs âgés.
  • La panne sèche… et oui, c’est une des raisons qui font qu’un moteur ne démarre pas. Si vous avez fait le plein, vérifiez si votre robinet d’arrivée de gasoil n’est pas fermé.
  • Si le réservoir de gasoil est plein, vérifiez votre filtre à gasoil. Avec un carburant qui a séjourné longuement dans le réservoir, le filtre est tellement sale que le gasoil ne passe plus.
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  • L’autre source de problèmes d’arrivée de gasoil est la pompe de carburant qui peut être endommagée ( vérifiez sa pression à la main en actionnant le levier, elle doit être ferme et souple).
  • Si cela ne vient pas du gasoil, vous avez une entrée d’air dans le circuit, au niveau des injecteurs, dans ce cas purger le circuit.

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  • Nettoyez ou changez le filtre à air.
  • Si vous ne trouvez toujours pas la panne, il s’agit sans doute des injecteurs ou de la pompe à injection.

2 - Le démarreur tourne lentement

 

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Le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas.

Vous avez donc, ci-dessus, les petits bobos de votre moteur, quand il ne démarre pas. Plusieurs causes peuvent être réparées rapidement et…seul. Si après toutes ces vérifications, le moteur de votre bateau ne veut toujours pas démarrer, l’aide d’un professionnel sera indispensable. 

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3 - Les fumées d’un moteur de bateau

Les fumée d’un moteur de bateau peuvent donner beaucoup d’indications sur l’état de santé du moteur, notamment pour un moteur in-board

Au démarrage, les fumées d’échappement augmentent, en devenant plus denses et noires au cours de la montée en charge et vont ensuite s’atténuer jusqu’à devenir pratiquement incolores. Pendant le fonctionnement, en régime de croisière, ces fumées doivent restées incolores, ou presque. Si on monte en régime, elles peuvent devenir un peu grisâtre mais cela reste normal. La règle, en croisière, est :”ni couleur, ni odeur”. Pour cela, l’entretien du moteur doit être fait régulièrement. Mais cela ne résout pas tout.

Si les fumées sortent de cette règle, elles sont le signe d’un dysfonctionnement du moteur. La couleur des fumées du moteur sont un indice précieux sur la source du dysfonctionnement de celui-ci.

4 - Fumées noires 

Les fumées noires issues d’un moteur diesel marin sont constituées de suie. Elles sont le résultat d’une mauvaise combustion du gazole ou d’un déficit d’air. Dans ce cas, la cause peut venir d’un injecteur  bouché ou de la pompe à injection mal réglée. Si cette fumée apparaît lors d’une montée en régime, cela peut venir du filtre à air.

5 - Fumées bleues

Les fumées bleues sont des vapeurs d’huile dans les gaz d’échappement. Ces fumées peuvent être le signe d’un incident critique sur le moteur. Cette vapeur d’huile est émise car l’huile brûle mal. Si ces fumées sont régulières, à toutes les allures, une révision du moteur s’imposera.

6 - Fumées blanches

Les fumées blanches sont dues à la présence d’eau et signes d’un problème de fuite du circuit d’eau ( culasse,…) ou de présence d’eau dans le gazole. Ces fumées blanches, dans le cas d’un moteur entretenu et en bon état, ne sont pas inquiétantes, surtout au démarrage. Si ces fumées devaient devenir plus denses, elles pourraient être le signe de problèmes plus graves nécessitant l’intervention d’un professionnel.

Les fumées d’un moteur de bateau sont donc un indice précieux sur son état de santé. Dans tous les cas, rappelez vous que si vous avez le moindre doute, contactez un professionnel pour faire un tour du moteur.

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7 - L’alternateur du moteur bateau et son fonctionnement

L’alternateur du moteur d’un bateau est une pièce qui permet de produire de l’énergie à bord.

L’alternateur du moteur d’un bateau, est conçu, par les motoristes, pour charger la ou les batteries de démarrage. Cette pièce est généralement très fiable. L’alternateur est basé sur le même principe que l’alternateur d’une voiture. Cependant il est renforcé avec des roulements étanches, un traitement anticorrosion et des circuits de régulations renforcés. Leur puissance va de 40 à 200 A environ. Le moteur va donc entraîner l’alternateur via une courroie qui va ensuite permettre de créer de l’énergie, du courant alternatif pour être précis. Cette énergie pourra ensuite être stocké grâce à une batterie.

8 - L’entretien de l’alternateur moteur

L’entretien d’un alternateur de moteur pour bateau est assez basique. Cette opération ne sera pas la plus longue lors de l’entretien du moteur, consistera à vérifier la tension de la courroie, resserrer les connecteurs si nécessaires et à contrôler l’usure des charbons (qui peuvent durer longtemps, surtout sur un voilier).

9 - Les pièces pouvant être changées facilement

  • Les roulements :
    • démonter le bloc et nettoyer au pinceau
    • démonter les roulements, les remplacer et les remonter
    • changement des balais ou du régulateur interne :
      • le tout tient par deux vis et ne nécessite pas le démontage de l’alternateur
    • changement d’un porte-diodes quand  l’alternateur a tourné débranché
      • démonter l’alternateur
      • démonter le plateau défectueux
      • remonter un autre plateau

10 - Les pannes

L’alternateur est une pièce plutôt fiable qui ne connaît pas de pannes majeures. En cas de soucis de charge ou démarrage moteur, les pièces annexes seront plus souvent à l’origine de la panne.

Si le niveau de charge n’est pas à l’attendu ou que le moteur ne démarre pas faute de batterie chargée, vérifiez d’abord la courroie ou la connexion avec la batterie. A l’inverse, si le niveau de charge est trop élevé, vérifiez le régulateur.

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11 - Les astus

Un alternateur sert avant tout à produire de l’énergie. Pour des bateaux utilisés en croisière et demandant une grosse production d’énergie, il est tout à fait possible d’installer un deuxième alternateur. Dans ce cas, un alternateur permettra de charger la batterie moteur et l’autre les batteries de servitude. Un grand nombre de moteurs sont prévus pour en être équipé et des kits existent pour cette installation.

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28 juin 2018

VOILIERS A LA VENTE

VOILIERS A LA VENTE 

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JEANNEAU SUNSHINE 38'

11, 65 mètres de 1987

Prix de vente : 45.000, 00 C ttc toutes taxes payées à la mer

possibilité de la place au port en location à l'année 

 

JEANNEAU SUN SHINE 38'

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 11.65 m

Caractéristiques techniques

Chantier

  •  
  • Jeanneau
  • 02 51 64 20 20
  • info@jeanneau.fr

Architecte

  •  
  • Tony Castro

Année de lancement de la série

1983

Année de fin de la série

1989

Longueur de coque (m)

11.65

Largeur de coque (m)

3.85

Longueur de flottaison (m)

9.35

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

1.9

Voilure au portant (m²)

130

Voilure au près (m²)

76

Grand-voile

28

Foc ou génois

48

Spi classique

102

Trapèze

Non

Type de gréement

Sloop en tête

Lest (kg)

2350

Déplacement lège (kg)

5400

Type de transmission moteur

Ligne d'arbre

Puissance standard (ch)

30

Capacité carburant (l)

80

Nombre cabines minimum

2

Nombre cabines maximum

3

Nombre couchettes minimum

4

Nombre couchettes maximum

10

Toilettes

1

Salle(s) d'eau

1

Hauteur sous barrot (m)

2

Capacité eau (l)

200

Catégorie de conception CE mini

A

Catégorie de conception CE maxi

A

Catégorie de navigation

1

Jauge en douane (tx)

12.16

Portrait express

Ce bateau à la carène inspirée par la jauge IOR s'est taillé une belle réputation lors de plusieurs Transat des Alizés. Agréable à barrer, le Sun Shine 38' est bon à toutes les allures et peut accueillir un équipage nombreux dans son vaste cockpit. Parfait pour la grande croisière, mais les rangements ne sont pas à la hauteur du nombre de couchettes.

Bilan dans Voiles et Voiliers

342

Voilure pres poids

14.07

Voilure pres largeur

19.74

Voilure portant poids

24.07

Voilure portant largeur

33.77

 

POINTS FORTS DU SUNSHINE 38'

Rare sont les voiliers de moins de 12 mètres pouvant prétendre à un niveau de finition de la qualité du Sun Shine 39. Sur fond de teck, en lamellé ou en massif viennent s'accorder les nuances des tissus et velours. Le traité exceptionnel des matériaux est valorisé par l'équilibre décoratif qui règne dans toutes les cabines et la salle de bain.

A grand volume, aménagements vastes, l'éclairage est libéré par les nombreux hublots. La table à cartes est conçu dans un double souci de perfection et d'esthétique. La cuisine en L témoigne du même désir de bon équilibre : double évier, gazinière sur cardans, vaisselier, rangements sont conçus pour la grande croisière.

L'équilibre des formes et l'architecture du pont n'induisent pas seulement la magnifique silhouette du Sun Shine 38. le tracé libére un cockpit de surface importante latté de teck où chacun trouve sa place. De la ferrure d'étrave avec doubles galets de davier jusqu'au balcon arrière en passant par les renvois et bloqueurs triples ou quadruples, les 6 winches 2 vitesse, l'accastillage fait honneur aux qualités nautiques du Sun Shine 38.

Ce plan de pont apte à satisfaire les régatiers est d'abord pensé pour faciliter la manoeuvre en équipage réduit. En ce multipliant les solutions, il détermine et précise chaque fonction du gréement courant. Sous voiles, la barre du Sun Shine est légére. Le bateau se gouverne au degré prêt, le clapot est pour lui une simple formalité. Aux allures débridés, la carène longue à la flottaison, avec une faible surface mouillé malgré son grand ma-être bau, fait merveille.

Le Sun Shine 38 est construit selon les règles immuables de Jeanneau : pas de projeté, stratifié travaillé à la main, cloisons renforts noyées dans le fond de coque et au pont. Contre moulages de finition ne participant pas à la structure du bateau. La coque du Sun Shine 38 est renforcée Kevlar, elle est construite en Aramat K stratifié verre/Kevlar attestant une résistance aux chocs deux fois supérieure au stratifié verre.

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  •  

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Conclusion : ce magnifique voilier construit en 1987 basé en Méditerranée est dans un état exceptionnel au vu d'un entretien des plus méticuleux et des plus rigoureux par son propriétaire un passionné de la mer depuis son acquisition chez le constructeur Jeanneau ces trois dernières décennies, à voir et visiter uniquement sur rendez-vous, curieux s'abstenir.

Contact : 06-32-17-36-33  

diaconesco@uno.it

***********************************************

JEANNEAU SUN FIZZ 40' 

11, 75 mètres de 1983

 

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JEANNEAU SUN FIZZ 40'

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 11.75 m

Prix de vente : 35.000 C  / dernier prix sacrifié : 29.500 C

Caractéristiques techniques 

Chantier

  •  
  • Jeanneau
  • 02 51 64 20 20
  • info@jeanneau.fr

Année de lancement de la série

1980

Année de fin de la série

1986

Nombre de produits

651

 

Longueur de coque (m)

11.75

Largeur de coque (m)

3.85

Longueur de flottaison (m)

10.2

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

1.95

 

Voilure au portant (m²)

143

Voilure au près (m²)

83

Grand-voile

33

Foc ou génois

49.5

Spi classique

110

Trapèze

Non

Type de gréement

Sloop en tête

 

Lest (kg)

3000

Déplacement lège (kg)

7300

 

Type de transmission moteur

Ligne d'arbre

Puissance standard (ch)

40

Capacité carburant (l)

120

 

Nombre cabines minimum

3

Nombre cabines maximum

3

Nombre couchettes minimum

6

Nombre couchettes maximum

11

Toilettes

1

Salle(s) d'eau

1

Hauteur sous barrot (m)

1.9

Capacité eau (l)

250

 

 

Catégorie de conception CE mini

A

Catégorie de conception CE maxi

A

Catégorie de navigation

1

Jauge en douane (tx)

15.4

Portrait express

Le Sun Fizz est un élégant plan Briand qui offre des formes de carène assez plates promettant de belles performances au portant. La place ne manque pas dans le cockpit très confortable et les emménagements intérieurs sont répartis de manière équilibrée. Au louvoyage, l'avantage revient à la version quillard sur la version dériveur lesté. A été proposé en versions sloop ou ketch.

Essai dans Voiles et Voiliers

147

Bilan dans Voiles et Voiliers

353

 

Voilure pres poids

11.3

Voilure pres largeur

21.43

Voilure portant poids

19.59

Voilure portant largeur

37.14

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17 juin 2018

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La Croatie (République de Croatie)

Pays d’europe du sud

Capitale : Zagreb

Superficie : 56 594 km2

Population : 4,5 millions d’habitants

Densité : 79 hab./km² (France 111 hab./km²)

Monnaie : Kuna

Langues officielles : Croate

Langue parlée : Serbe

Religion : Catholique (78%), Orthodoxes (11,1%), Musulman (1,2%)

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La Croatie est une destination où les plages et le soleil rivalisent avec des trésors culturels, une architecture ancienne et des traditions populaires. Malgré une popularité croissante, des niches de culture authentiques subsistent et il reste encore beaucoup à découvrir en dehors des itinéraires touristiques.

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Géographie de la Croatie

Le territoire croate forme une sorte de boomerang. Il comprend les plaines orientales pannoniennes de Slavonie, comprises entre la Save, la Drave et le Danube, puis un centre montagneux qui rejoint la péninsule d’Istrie à l’ouest. La Dalmatie prolonge le pays en direction du sud, le long de la côte adriatique déchiquetée.

L’étroite bande côtière croate mesure 600 km de longueur à vol d’oiseau, mais elle est si découpée qu'elle s’étire en réalité sur près de 1800 km. En ajoutant les 4000 km de côtes sur les îles, on arrive à un total d’environ 5800 km de littoral.

La majorité des plages se composent de blocs rocheux ou de galets. En revanche, l’eau est cristalline, même aux abords des grandes villes. Les îles croates sont magnifiques, on en compte 1 244 le long de la plaque tectonique adriatique, dont 50 habitées.

Carte Croatie iles

Histoire de la Croatie

En 168 av. J.-C. Genthius, le dernier roi illlyrien, est vaincu : les Illyriens de Croatie tombent sous la domination de Rome. En 285, Dioclétien devient empereur et fait construire le palais fortifié de Split entre 295 et 305. Vers 625, après la chute de Rome, des tribus slaves originaires de l'actuelle Pologne émigrent en Croatie. Pendant ce temps, les tribus croates s'installent sur le territoire de l'actuelle Croatie. En 925, les provinces de Pannonie et de Dalmatie sont réunies en un seul royaume qui se maintient jusqu'au XIIe siècle. 1242 est marquée par une invasion mongole qui dévaste la Croatie.

Au début du XVe siècle, la république de Venise annexe la côte dalmate. Au XVIe siècle, devant la menace turque sur les Balkans, le nord de la Croatie se place sous la protection des Habsbourg d'Autriche et ce jusqu'en 1918.

En 1797-1815, la France napoléonienne gagne la côte adriatique rebaptisée “Provinces illyriennes”.  Puis en 1867, le royaume des Habsbourg devient une double monarchie austro-hongroise qui se partage le territoire croate. La Dalmatie est attribuée à l’Autriche, tandis que la Slavonie passe sous le giron hongrois.

En 1918, le royaume des Serbes, des Croates et des Slovènes est créé après la dissolution de l’Autriche-Hongrie. Pierre Ier de Serbie monte sur le trône.

En 1929, le pays connaît un royaume dictatorial de Yougoslavie par Alexandre Ier. En 1934, Alexandre Ier est assassiné à Marseille, un évènement fomenté par le mouvement de libération croate Oustacha.

En 1941, l'Allemagne envahit la Yougoslavie ; Ante Pavelić proclame l’État indépendant de Croatie (NDH), un État dirigé par les nazis. Les Oustachis persécutent les Serbes, les Roms et les Juifs. En réponse, les “tchetniks” serbes s’attaquent aux Croates.

En 1943, les Partisans de Tito remportent des victoires militaires et forment un front antifasciste. Ils reconquièrent des territoires contrôlés par les fascistes en repli et bénéficient du soutien militaire des Alliés. 

En 1945-1948, nait la république populaire fédérale de Yougoslavie. Tito rompt avec Staline et trouve un compromis entre l’Ouest et l’Est.  En 1971 lors du “printemps croate”, les réformateurs du Parti communiste, des intellectuels, des étudiants et des nationalistes réclament une plus grande autonomie économique et politique pour le pays.

Dans les années 1970, les revendications autonomistes croates entraînent une série de purges politiques. A la Mort de Tito en 1980 est instaurée une présidence tournante entre les différentes républiques.  En 1989 lorsque le système communiste s’effondre en Europe de l’Est, Franjo Tudjman fonde l’Union démocratique croate, premier parti non communiste en Yougoslavie. Il est élu président en 1990.

Un an plus tard, Le sabor (Parlement) croate proclame l’indépendance de la Croatie. Les Serbes de Krajina font à leur tour sécession, avec le soutien de Slobodan Milošević. La guerre éclate entre les Croates et les Serbes. Un premier cessez-le-feu négocié par l’ONU entre en vigueur temporairement en 1992. L’Union européenne reconnaît la Croatie, qui intègre les Nations unies. La Bosnie voisine s’embrase à son tour.  En 1995, l’opération “Tempête” (Oluja) de l’armée croate se solde par la reconquête des territoires perdus et l’expulsion des Serbes de Krajina. Les accords de Dayton établissent les frontières de la Croatie et le retour de la paix.

A la mort en 1999 de Franjo Tudjman, une coalition centriste remporte les élections de janvier 2000. En 2003, l’Union démocratique croate revient au pouvoir, elle fixe un programme de réformes économiques et vise l’adhésion à l’Union européenne et à l’OTAN.

Deux ans après Ante Gotovina, accusé de crimes de guerre, est arrêté et livré au Tribunal pénal international pour l’ex-Yougoslavie. Cette arrestation est saluée par l’Union européenne. 

En 2006, la Commission européenne publie un rapport demandant à la Croatie de lutter plus activement contre la corruption et la discrimination envers les citoyens non croates. En janvier 2008, le Parlement approuve le nouveau gouvernement de coalition dirigé par le Premier ministre Ivo Sanader. En avril, la Croatie est invitée à rejoindre l’OTAN lors du sommet de Bucarest.

En 2010, la Serbie dépose une plainte de génocide contre Zagreb, pour des faits datant de la guerre serbo-croate des années 1990. Ivo Josipović, du Parti social-démocrate croate (SDP), est élu président du pays.

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Culture et religion de la Croatie.

Les arts revêtent une importance majeure pour les Croates : musique, théâtre, danse et beaux-arts mais aussi la pop, le rock et la musique électronique. La musique folklorique et l’artisanat restent très populaires.

La littérature croate est née tout d’abord en Dalmatie, une région fortement influencée par la Renaissance italienne. Des écrits du poète et érudit Marko Marulić (1450-1524), originaire de Split, restent aujourd’hui appréciés dans le pays. 

Parmi les romanciers et dramaturges, on compte Miroslav Krleža (1893-1981) une personnalité majeure de la littérature croate du XXe siècle. Certains de ses romans les plus populaires dépeignent les problèmes d’une Yougoslavie en pleine mutation.

Le pays a connu un prix Nobel de littérature en 1961 avec Ivo Andrić (1892-1975). Il était un Croate catholique né en Bosnie, qui écrivait en dialecte serbe. Il vivait à Belgrade et se considérait comme yougoslave.

La Croatie est renommée pour son école du dessin animé, surnommée “l’école de Zagreb”. Dušan Vukotić (1927-1998) a remporté un Oscar en 1961. Plus récemment, Lapitch le petit cordonnier, de Milan Blažeković, a rencontré un grand succès. Animafest, le Festival international du film d’animation, reste un rendez-vous incontournable des amateurs du genre.

Les réalisateurs serbes se taillaient une bonne réputation dans le cinéma yougoslave, toutefois de grands réalisateurs croates se sont faits remarqués, comme Krešo Golik (1922-1998) et Branko Bauer (1921-2002). Parmi les réalisateurs notables de la période récente figurent Vinko Brešan et Goran Rušinović. 

Les Croates sont en majorité catholiques, tandis que les Serbes se rattachent à l’orthodoxie orientale. Le catholicisme a fortement contribué à forger l’identité nationale croate et aujourd'hui, l’Église jouit d’une position respectée dans la vie culturelle et politique du pays.

62

Économie de la Croatie

PIB : 78,52 milliards de $US 

Principales activités : métallurgie, produits chimiques, électronique, bois, papier, matériaux de construction, textile, tourisme, culture (céréales, vignes, agrumes) et élevage

Principaux partenaires : Italie, Allemagne, Bosnie-Herzégovine, Slovénie, Autriche, Serbie, Russie, Chine.

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Tourisme

La Croatie possède huit des plus beaux parcs nationaux de l’ex-Yougoslavie. Les visiteurs se pressent sur le parc national de Paklenica qui abrite quantité de faucons pèlerins, d’autours, d’éperviers, de buses… mais aussi le parc de la Krka, de Kopački Rit, situé près d’Osijek, dans l’est du pays, est un refuge de premier ordre pour l’avifaune.

Le massif du Velebit, qui fait partie des Alpes dinariques, présente une diversité végétale étonnante avec 2 700 espèces recensées, dont 78 endémiques.

Le climat méditerranéen sec de la côte couvert en grande partie par le  maquis, présent tout au long du littoral, et en particulier sur l’île de Mljet. Cette île est connue également pour ses lauriers, jasmins, genévriers.  Sur l’île de Hvar, on trouve la lavande, les oliviers et les figuiers. Les paysages de Croatie sont appréciés par leurs couleurs. Le bleu de la mer et du ciel sur les côtes, le vert des prairies vallonnées de l'intérieur, le jaune de la grande plaine céréalière de Slavonie et le gris de la chaîne montagneuse qui longe la côte, de Rijeka au nord à Dubrovnik au sud.

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 MARINA ACI  SPLIT & HVAR CROATIE

* BENETEAU CYCLADES 43.3' de 13, 25 mètres

3 cabines - 3 toilettes - 8 personnes

1 275 C / semaine

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SPECIFICATIONS TECHNIQUES CYCLADES 43.3

Constructeur

Beneteau

Type de bateau

Voilier

Longueur H.T.

13,26 m

Largeur (Bau)

4,43 m

Tirant Eau Min

1,90 m

Tirant Eau Max

---

Capacité Eau

530 L

Capacité Carburant

200 L

Nombre cabines

3

Nombre couchettes

8

Capacité à la journée

8

Salles de bains

2

Toilettes

2

Nombre de moteurs

1

Puissance

54 cv

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 MARINA CASTELA SPLIT CROATIE

* DUFOUR YACHTS GRAND LARGE 382 de 11, 25 mètres

3 cabines - 2 toilettes - 8 personnes 

de 1 008 C à 1 550 C / semaine

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Le voilier Dufour 382 Grand Large est un monocoque, construit par le chantier Dufour Yachts en France. Ce voilier Quille à bulbe en L, gréé en Sloop , réalisé par l'architecte naval Umberto Felci, mesure 10.96 m de long avec un tirant d'eau maximum de 1.9 m. La production a démarré en 2014. 


L’architecture navale développée par Felci Yacht garantie les dernières innovations de design de coque et d’appendices ainsi qu’un gréement qui permet de maximiser le confort à bord grâce à un bateau équilibré quelles que soient les conditions de navigation.

 

Fiche technique

Constructeur Dufour Yachts

Type de coque monocoque

Pays de fabrication France

Architecte Umberto Felci

Année de lancement 2014

 

Caractéristiques techniques 

Longueur hors-tout 11.25 m

Longueur de coque 10.96 m

Longueur à la flottaison 9.90 m

Largeur - Bau 3.85 m

Largeur mini replié 3.85 m

Tirant d'eau de la version standard 1.60 m

Tirant d'eau maxi 1.90 m

Tirant d'eau mini 1.60 m

Déplacement lège 7 060 kg

Masse du lest 1 850 kg

Type de lest Fonte

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

MARINA KASTELA SPLIT HVAR CROATIE

* BENETEAU FIRST 45' de 14, 07 mètres moteur 54 HP

3 cabines - 2 toilettes - 8 personnes

de 1 777 C à 2 090 C / semaine

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BENETEAU FIRST 45' de 14. 07 mètres

Description générale

Créée par Bénéteau il y a quelques trente années, la gamme First a toujours fait preuve d’une vitalité exceptionnelle. Au fil des générations, elle n’a cessé de surprendre dans sa capacité à innover pour nous offrir aujourd’hui une vision totalement renouvelée de la croisière. Le millésime 2008 réalise ainsi une parfaite synthèse entre sécurité, élégance, confort et performance.

Conçus pour la croisière, les First ne font aucune concession lorsqu’il s’agit de la sécurité à bord. Le choix des matériaux et des procédés de fabrication issus des dernières technologies permettent de cumuler résistance, légèreté et ergonomie. Le tableau arrière, le cockpit, le pont et la trame d’aménagement sont particulièrement étudiés pour sécuriser la navigation et faciliter la circulation et le confort de l’équipage.

Les partis pris d’équipements privilégient l’aisance des manœuvres et la maniabilité du bateau.

Dessinés pour séduire, les First sont des bateaux d’esthètes qui se remarquent sur l’eau comme au ponton. Le talent de leurs architectes s’exprime notamment dans les lignes tendues et épurées de ces croiseurs rapides au tempérament très affirmé. Imaginés pour le plaisir, les First sont des bateaux élégants et confortables. Confiée à des grands noms du design, leur conception intérieure revisite les standards du bien-être à bord pour permettre des navigations détendues et raffinées. Matériaux, lumière naturelle, espaces de vie et équipements se conjuguent dans un esprit résolument contemporain. Programmés pour être devant, les First restent fidèles à leur pedigree. L’ensemble des paramètres de conception tient compte d’exigences de performance extrêmement poussées. Le dessin de la carène, portant à son maximum la longueur à la flottaison dynamique, confère aux bateaux une vélocité qui garantit les sensations. Dans leur version « régate », les First peuvent ainsi prendre le départ de courses prestigieuses, être emmenés à leur maximum et souvent briller en tête.

Caractéristiques générales du First 45

 

Modèle

First 45

Version

Régate

Type de coque

Monocoque

Categorie

Voilier de course-croisière hauturier

Chantier

Bénéteau

Architecte

Philippe Briand

Gamme

First

Construction

Coque :
monolithique fibres de verre / polyester 
Pont :
sandwich balsa / tri-couche Tecrothène 109 rotomoulé / polyester

Année de lancement

2007

Année de fin de production

Production arrêtée

Type d'appendices

Quillard :
Quille sans bulbe

Barre

2 barres à roue

Safran

1 safran suspendu

Cockpit

Cockpit arrière fermé

Insubmersible

Non

Transportable

Non

Catégorie de conception CE

A

 

 

Dimensions principales du First 45

Longueur hors-tout

14.07 m

Longueur de coque

13.68 m

Longueur à la flottaison

12.01 m

Bau (largeur)

4.2 m

Tirant d'eau

2.74 m

Tirant d'air

21.75 m

Déplacement lège (Masse à vide)

11545 kg

Masse lest

3850 kg

Type de lest

Plomb

Jauge

21.00 Tx

 

Gréement et voilure du First 45

Surface de voile au près

113.2 m²

Surface de voile au portant

211.7 m²

Surface de grand voile

60.7 m²

Surface du génois

52.5 m²

Surface du spi symétrique

151 m²

Type de gréement

Sloop Marconi 9/10

Mât rotatif

Non

Position du mât

Mât emplanté sur la quille

Matériaux du gréement

Mât et bôme en Aluminium

Matériaux du gréement dormant

Dyform discontinu

Nombres d'étage(s) de barres de flèche

3

Angle des barres de flèche

Poussantes

Ii

18.35 m

Ji

5.51 m

Pi

18 m

Ei

5.5 m

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

ZADAR BIOGRAD CROATIE 

* VOILIER DEHLER 34' de 10, 60 mètres moteur 19 HP

2 cabines - 1 toilette - 6 personnes

700 C / semaine

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Plans

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CARASTERISTIQUES TECHNIQUES VOILIER DEHLER 34'

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Type

Monocoque

Catégorie

Voile

Famille

Course-croisière

Dimensions

Longueur de coque

10,51 m

Largeur

3,49 m

Tirant d'eau

1,95 m

Longueur de flottaison

9,38 m

Tirant d'air

17,62 m

Architecte

Simonis Voogd Design

Course croisière exceptionnel, capable de remonter au vent à moins de 30° à une vitesse de 7 nœuds voire plus. Indiscutablement meilleur qu'un X-34 ou bien un J-109 au près (surtout dans le petit temps). Fin, sensible, extrêmement bien fini si construit par Dehler (avant le rachat de Dehler par Hanse).

Type

Monocoque

Catégorie

Voile

Famille

Course-croisière

Dimensions

Longueur de coque

10,51 m

Largeur

3,49 m

Tirant d'eau

1,95 m

Longueur de flottaison

9,38 m

Tirant d'air

17,62 m

Hauteur sous barrot

1,85 m

Jauge en douane

13,59 TX

Construction

Architecte

Simonis Voogd Design

Constructeur

Dehler

Lieu

 

Année

2007

Coque

Matériau

Sandwich

Type

 

Plan de dérive

Appendice

Quillard GTE

Lest

1850,00 kg

Déplacement lège

5110,00 kg

Motorisation

Transmission

Sail-Drive

Puissance

18,00 ch

Fabricant

 

Réservoir

60,00 l

Plan de voilure

Gréement

Sloop fractionné

Grand voile

42,00 m2

Génois

33,00 m2

Spinnaker

101,30 m2

Spi Asy

95,30 m2

Voilure au près

75,00 m2

Voilure au portant

143,30 m2

Confort

Cabines mini

2

Cabines maxi

3

Couchages mini

4

Couchages maxi

6

Toilettes

1

Salle d'eau

1

Cap. Réservoir d'eau

130

Navigation

Catégorie mini

C

Catégorie maxi

A

Course croisière exceptionnel, capable de remonter au vent à moins de 30° à une vitesse de 7 nœuds voire plus. Indiscutablement meilleur qu'un X-34 ou bien un J-109 au près (surtout dans le petit temps). Fin, sensible, extrêmement bien fini si construit par Dehler (avant le rachat de Dehler par Hanse).

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

MARINA ACI DUBRONIK CROATIE 

* JEANNEAU SUN ODYSSEY PERFORMANCE 42 i de 12, 85 mètres 

3 cabines - 2 toilettes - 8 personnes 

à partir de 1 550 C / semaine

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SPECIFICATIONS TECHNIQUES SUN ODYSSEY 42 i PERFORMANCE

Constructeur

Jeanneau

Type de bateau

Voilier

Longueur H.T.

12,85 m

Largeur (Bau)

4,13 m

Tirant Eau Min

2,30 m

Tirant Eau Max

---

Capacité Eau

355 L

Capacité Carburant

130 L

Nombre cabines

3

Nombre couchettes

6/8

Capacité à la journée

8

Salles de bains

2

Toilettes

2

Nombre de moteurs

1

Puissance

54 cv

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

 

 SPLIT CROATIE 

* DUFOUR YACHTS GIBSEA 51' de 15, 80 mètres 

5 cabines - 5 toilettes - 12 personnes 

de 2 050 C à 4 250 C / semaine

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VOILIER DUFOUR YACHTS GIB SEA 51 ' de

15.80 mètres 

 

Description générale

Totalement conçu pour répondre aux exigences de ceux qui veulent toujours plus d'espace et de confort, le Gib'Sea 51 est le premier voilier de cinquante pieds capable d'offrir 5 cabines doubles et 5 salles d'eau indépendantes. La delphinière, signe de reconnaissance de la gamme Gib'Sea facilite la circulation et la manoeuvre de mouillage et d'envoi du spi. Le cockpit très vaste est divisé en 2 espaces : l'un pour la manoeuvre (double barre à roue, winches d'écoute), l'autre pour le confort et la vie à bord. Le propulseur d'étrave facilite les manoeuvres de port (en option). Pas moins de 12 capots de roof assurent une parfaite ventilation. En famille ou entre amis, vous apprécierez le volume et le confort, tout en découvrant le plaisir de naviguer sur un bateau très sûr et confortable.

 

Description intérieure

La cabine avant est soit indépendante ou compose une "suite" avec la cabine centrale babord. Les 2 cabines centrales sont convertibles : la couchette double se transforme en deux couchettes superposées. La cuisine en "U" est fort bien ventilée et dispose d'un généreux volume froid. Véritable poste de commande, la table à carte dispose de nombreux rangements. Les 2 cabines centrales proposent un espace et une hauteur sous barrots tout à fait remarquables. Le carré très spacieux, et confortable est surtout très lumineux avec ses 3 capots et ses 7 hublots. Les vastes cabines arrières, chacune avec salle d'eau privative, disposent d'un hublot ouvrant sur la jupe pour encore plus de luminosité et une parfaite ventilation.

 

Caractéristiques techniques

Longueur hors tout

15m80

Longueur coque

14m90

Largeur maximum

4m84

Déplacement lège

14 500 kg

Lest standard

1m85

Poids lest

4 850 kg

Cabines

5 + salon

Salles d'eau

5

Motorisation

78 cv

Réservoir fuel

500 l

Réservoir eau

980 l

Surface voilure

128 m2

Homologation CE

A

Conception

Olivier Poncin

Architecte

J&J DESIGN

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

MARINA ACI SPLIT CROATIE

* BAVARIA YACHTBAU CRUISER 37' de 11, 35 mètres 

3 cabines - 1 toilette - 8 personnes

1 290 C / semaine

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BAVARIA CRUISER 37' 

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 11 m

 Carastéristiques techniques

Chantier

  •  
  • Bavaria Yachts
  • (00 49) 93 34 94 20

Architecte

  •  
  • J & J Design
  • (00 386) 45 72 77 00

Importateur

  •  
  • Yachting Sélection
  • 04 94 63 00 00
  • info@yachting-selection.com

Année de lancement de la série

1994

Longueur de coque (m)

11

Largeur de coque (m)

3.65

Longueur de flottaison (m)

9.69

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

1.8

Tirant d'eau min (m)

1.45

Voilure au portant (m²)

74

Voilure au près (m²)

74

Trapèze

Non

Type de gréement

Sloop en tête

Déplacement lège (kg)

5950

Type de transmission moteur

Autre type

Puissance standard (ch)

29

Capacité carburant (l)

150

Nombre cabines minimum

2

Nombre cabines maximum

3

Nombre couchettes minimum

6

Nombre couchettes maximum

8

Toilettes

1

Salle(s) d'eau

1

Hauteur sous barrot (m)

1.9

Capacité eau (l)

210

Catégorie de conception CE mini

C

Catégorie de conception CE maxi

A

Catégorie de navigation

1

Jauge en douane (tx)

12.82

Voilure pres poids

12.44

Voilure pres largeur

20.27

Voilure portant poids

12.44

Voilure portant largeur

20.27

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

SIBENIK CROATIE

* DUFOUR 350 GRAND LARGE de 10, 28 mètres

3 cabines - 1 toilette - 8 personnes

de 1 170 C à  1 300 C / semaine

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 Caracréristiques techniques du DUFOUR 350 GRAND LARGE 

Le voilier Dufour 350 Grand Large est un monocoque grande croisière, construit par le chantier Dufour Yachts en France. Ce voilier Quille à bulbe en L, réalisé par l'architecte naval Umberto Felci, mesure 9.98 m de long avec un tirant d'eau maximum de 1.90 m. La production a démarré en 2014. 155 exemplaires du bateau ont été produits. 

Concentré d’innovations, génie de l’ergonomie et du confort, ce voilier emprunte à ses grands frères toutes les finesses de style qui subliment la qualité de vie, en navigation comme au mouillage.

Conçu pour la navigation longue.

 Fiche technique

Constructeur Dufour Yachts

Type de coque monocoque

Programme voile de grande croisière

Pays de fabrication France

Architecte Umberto Felci

Année de lancement 2014

Nombre d'unités produites dans la série 155

 

Caractéristiques techniques

Longueur hors-tout 10.28 m

Longueur de coque 9.98 m

Longueur à la flottaison 9.05 m

Largeur - Bau 3.54 m

Tirant d'eau de la version standard 1.90 m

Tirant d'eau maxi 1.90 m

Tirant d'eau mini 1.90 m

Déplacement lège 5 674 kg

Masse du lest 1 550 kg

 Homologation

Catégorie de conception CE maxi A

Catégorie de conception CE pour le nombre de personnes maxi C

Carène

Type d'appendice Quille à bulbe en L

Matériaux de la coque Polyester

Matériaux du pont Sandwich

Type de barre Double barre à roue

Nombre de safran 1

Cabine

Nombre de cabines maxi 3

Nombre de cabines mini 2

Nombre de couchettes maxi 8

Nombre salle(s) de bain 1

Volume eau douce 220 l

Voilure

Type de gréement Sloop

Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium

Type de barres de flèche Poussantes

Position du mât Mât posé sur le pont

Gréement dormant Monotoron continu

Surface de voilure au près 60.00 m2

Surface de la Grand-voile 34.50 m2

Surface voile d'avant 25.50 m2

I Hauteur du point de drisse du foc -> pont 12.70 m

J Longueur entre le mat et le point d'amure du foc 3.75 m

P longueur du guindant de GV 12.07 m

E longueur de la bordure de GV 4.50 m

Motorisation

Type de motorisation

Nombre de moteur maxi 1

Puissance conseillée (en ch) 19 ch

Puissance maxi (en ch) 19 ch

Volume carburant (en litre) 160 l

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

BAOTIC MARINA SPLIT CROATIE

* DUFOUR 500 GRAND LARGE de 14, 75 mètres

5 cabines - 3 toilettes -10 personnes

de 1 638 C à  2 340 C / semaine

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DUFOUR 500 GRAND LARGE

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 14.75 m

Caractéristiques techniques

Chantier

  •  
  • Dufour Yachts
  • 05 46 30 07 60

Année de lancement de la série

2012

Année de fin de la série

 

Millésime

 

Longueur de coque (m)

14.75

Largeur de coque (m)

4.80

Longueur de flottaison (m)

13.75

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

2.00

Tirant d'eau max (m)

2.30

Voilure au près (m²)

130

Type de gréement

Sloop fractionné

Déplacement lège (kg)

14200

Type de transmission moteur

Sail-Drive

Nombre de moteurs

1

Capacité carburant (l)

500

Nombre cabines minimum

3

Nombre cabines maximum

5

Nombre couchettes minimum

6

Nombre couchettes maximum

12

Capacité eau (l)

660

Catégorie de conception CE mini

C

Catégorie de conception CE maxi

A

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 MARINA ACI  JEZERA SIBENIK MURTER CROATIE

* BENETEAU FIRST 35' de 10, 85 mètres 

2 cabines - 1 toilette - 6 personnes

de 1 790 C à 2 190 C / semaine

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BENETEAU FIRST 35'

Caracéristiques techniques :

Données techniques Basiques :

  • Constructeur: Beneteau
  • Modèle: Beneteau First 35
  • Année de fabrication: 2014
  • Type de Bateau: Voilier de croisière/régate
  • Matériel de construction: Fibre de verre
  • Long.: 10,85 m
  • Largeur: 3,64 m
  • Tirant d'eau: 1,80 m
  • Déplacement: 5500 Kg
  • Surface de voilure: 72,74 m2

Données Techniques Complètes:

  • Longueur totale: 10,85 m
  • Longueur flottaison: -
  • Longueur de la coque: 10,66 m
  • Largeur: 3,64 m
  • Tirant d'eau standard: 1,80 m
  • Tirant d'eau optionnel: -
  • Déplacement: 5500 Kg
  • Lest: 2010 Kg
  • Tirant d'eau : -
  • Capacité de l'eau: 200 L
  • Matériel de construction: Fibre de verre
  • Tipe de construction: monocasco
  • Type de coque: De série
  • Catégorie design: A8/B8/C8
  • Architecte naval: Farr Yacht Design
  • Design intérieurs: Nauta Design

Motorisation :

  • Marque: 29CV
  • Vitesse Max.: -
  • Type de carburant: Diesel
  • Capacité de combustible: 75 L
  • Type de moteur: -
  • Type de transmission: -

Voiles:

  • Surface de voilure: 72,74 m2
  • Sup. grande voile: 41.47 m2
  • Sup. voile génova: 31.00 m2
  • Sup. voile spinnaker: 103.00 m2
  • Sup. voile gennaker: -
  • P long. Mât: -
  • E Long. Bôme: -
  • I long. proa: -
  • J long. stay: -

 

 

Équipement :

Observations

Le First 35 développé en collaboration avec le cabinet Farr Yacht Design , ne renonce à rien de ce qui fait le succès de ses prédécesseurs : marin à toute épreuve, conçu pour la croisière et modulable pour la régate, incroyablement spacieux avec ses deux cabines doubles et son carré égal au First 40, laissez-vous surprendre par ce trente-cinq pieds ; aménagé avec ingéniosité et élégance.

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

POLA  ISTRIE  CROATIE

* BAVARIA YACHTBAU 36' de 11, 40 mètres  Moteur 29 HP

3 cabines - 1 toilette - 7 personnes

de 990 C à 2 050 C / semaine

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Voilier Bavaria 36'

Longueur : 11.40m (37.4 pieds)

Largeur : 3.70m (12.14 pieds)

Catégorie de navigation : 1

Nb. de cabines : 3

Nb. de couchages : 8

Type de quille : Quillard

Moteur Marque : VOLVO

Modèle : 29 HP

Puissance : 1 X 29 CV

Carburant : Diesel

Inventaire

Équipement extérieur

  •  annexe
  •  douchette de cockpit
  •  échelle de bain
  •  guindeau électrique
  •  survie

Équipement intérieur

  •  chargeur
  •  four
  •  prise de quai
  •  réserve eaux noires
  •  WC marin

Équipement électronique

  •  anémomètre
  •  compas
  •  girouette
  •  GPS
  •  lecteur CD
  •  loch speedo
  •  pilote automatique
  •  sondeur
  •  VHF

Équipement Toiles / Voiles

  •  spi asymétrique

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

MARINA SPLIT CROATIE

* JEANNEAU ODYSSEY 40' de 12, 20 mètres

3 cabines - 2 toilettes -8 personnes

970 C / semaine

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JEANNEAU ODYSSEY 40' 12, 20 mètres 

Longueur maxi / hors tout : 12.2 m / 40'0"

Longueur de coque : 11.75 m / 38'6"

Déplacement lège  : 7170 kg / 15807 Lbs

Tirant d'eau lest standard : 1.5 m / 4'11"

Poids : 2400 kg / 5291 Lbs

Capacité carburant : 136 l / 36 US gal

Capacité d'eau : 320 l / 85 US gal

Cabines : 2 /3

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

MARINA  KASTELA  CROATIE

* BAVARIA YACHTBAU CRUISER 37' de 11, 35 mètres

3 cabines - 1 toilette - 8 personnes

de 990 C à  2 290 C / semaine

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BAVARIA CRUISER 37' de 11, 35 mètres 

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 11, 35 m

Carastéristiques techniques

Chantier

  •  
  • Bavaria Yachts
  • (00 49) 93 34 94 20

Architecte

  •  
  • J & J Design
  • (00 386) 45 72 77 00

Importateur

  •  
  • Yachting Sélection
  • 04 94 63 00 00
  • info@yachting-selection.com

Année de lancement de la série

1994

 

Longueur de coque (m)

11

Largeur de coque (m)

3.65

Longueur de flottaison (m)

9.69

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

1.8

Tirant d'eau min (m)

1.45

Voilure au portant (m²)

74

Voilure au près (m²)

74

Trapèze

Non

Type de gréement

Sloop en tête

Déplacement lège (kg)

5950

Type de transmission moteur

Autre type

Puissance standard (ch)

29

Capacité carburant (l)

150 litres

Nombre cabines minimum

2

Nombre cabines maximum

3

Nombre couchettes minimum

6

Nombre couchettes maximum

8

Toilettes

1

Salle(s) d'eau

1

Hauteur sous barrot (m)

1.9

Capacité eau (l)

210

Catégorie de conception CE mini

C

Catégorie de conception CE maxi

A

Catégorie de navigation

1

Jauge en douane (tx)

12.82

Voilure pres poids

12.44

Voilure pres largeur

20.27

Voilure portant poids

12.44

Voilure portant largeur

20.27

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

 

 MARINA ACI SPLIT CROATIE

* ELAN MARINE IMPRESSION 45' de 13, 85 mètres

4 cabines - 2 toilettes - 10 personnes

à partir de 2 450 C / semaine

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ELAN MARINE IMPRESSION 45' de

13, 85 mètres

 

Modèle

 

Version

PTE

Type de coque

Monocoque

Categorie

Voilier de croisière hauturier

Chantier

Elan Yachts

Architecte

Rob Humphreys

Gamme

Impression

Construction

Coque et pont :
sandwich fibres de verre / polyester (infusion)

Année de lancement

2015

Année de fin de production

Toujours en production

Type d'appendices

Quillard :
Quille en L (à bulbe)

Barre

2 barres à roue

Safran

1 safran suspendu

Cockpit

Cockpit arrière ouvert

Insubmersible

Non

Transportable

Non

Catégorie de conception CE

A

   

 

Dimensions principl' Impression 45

Longueur hors-tout

13.85 m

Longueur de coque

13 m

Longueur à la flottaison

11.44 m

Bau (largeur)

4.18 m

Tirant d'eau

1.6 m

Tirant d'air

19.5 m

Déplacement lège (Masse à vide)

10560 kg

Masse lest

3450 kg

 

Gréement et voilure de l' Impression 45

Surface de voile au près

99.26 m²

Surface de voile au portant

182.24 m²

Surface de grand voile

46.79 m²

Surface du génois

52.47 m²

Surface du gennaker

135.45 m²

Type de gréement

Sloop Marconi fractionné

Mât rotatif

Non

Position du mât

Mât posé sur le pont

Matériaux du gréement

Mât et bôme en Aluminium

Matériaux du gréement dormant

Monotoron 1x19

Nombres d'étage(s) de barres de flèche

2

Angle des barres de flèche

Poussantes

Ii

15.9 m

Ji

4.78 m

Pi

14.8 m

Ei

5.37 m

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

 

MARINA ACI  SPLIT CROATIE 

* BAVARIA YACHTBAU CRUISER 42' de 12, 83 mètres moteur 54 HP

3 cabines - 2 toilettes - 7 personnes 

de 1 290 C à 2 890 C / semaine

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VOILIER BAVARIA 42' CRUISER de 12,83 mètre

 

Type

Monocoque

Catégorie

Voile

Famille

Croisière

Dimensions

Longueur de coque

12,83 m

Largeur

3,99 m

Tirant d'eau

1,85 m

Tirant d'eau maxi

2,15 m

Longueur de flottaison

11,40 m

Tirant d'air

18,00 m

Architecte

J & J Design

 

Type

Monocoque

Catégorie

Voile

Famille

Croisière

Dimensions

Longueur de coque

12,83 m

Largeur

3,99 m

Tirant d'eau

1,85 m

Tirant d'eau maxi

2,15 m

Longueur de flottaison

11,40 m

Tirant d'air

18,00 m

Hauteur sous barrot

2,00 m

Jauge en douane

17,00 TX

Construction

Architecte

J & J Design

Constructeur

Bavaria Yachts

Lieu

Allemagne

Année

2004

Coque

Matériau

Polyester monolithique

Type

Quillard à déplacement moyen et quille boulonnée

Plan de dérive

Appendice

Quillard PTE ou GTE et safran suspendu

Lest

3360,00 kg

Déplacement lège

9200,00 kg

Motorisation

Transmission

Sail Drive

Puissance

40,00 ch

Puissance max

55,00 ch

Fabricant

Volvo

Nb moteurs

1

Réservoir

250,00 l

Plan de voilure

Gréement

7/8

Grand voile

47,00 m2

Génois

46,00 m2

Spinnaker

123,00 m2

Voilure au près

92,90 m2

Voilure au portant

170,00 m2

Confort

Cabines mini

3

Cabines maxi

3

Couchages mini

6

Couchages maxi

8

Toilettes

2

Salle d'eau

2

Cap. Réservoir d'eau

250

Navigation

Catégorie mini

 

Catégorie maxi

A

Passager mini

1

Passager maxi

10

Voilier de croisière polyvalent, solide et confortable à déplacement moyen. Il supporte bien la charge et se montre assez rapide à la voile. Ligne et aménagement classique avec carré sur tribord et cuisine américaine.

Peut facilemement être maneuvré en équipage réduit. 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

 

ZADAR  CROATIE

* BAVARIA YACHTBAU CRUISER 39' de 11, 99 mètres

3 cabines - 2 toilettes - 7 personnes

de 1 200 C  à 2 450 C / semaine

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BAVARIA 39' CRUISER

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 11.96 m

Caractéristiques techniques

Chantier

  •  
  • Bavaria Yachts
  • (00 49) 93 34 94 20

Architecte

  •  
  • J & J Design
  • (00 386) 45 72 77 00

Importateur

  •  
  • Yachting Sélection
  • 04 94 63 00 00
  • info@yachting-selection.com

Année de lancement de la série

2005

Longueur de coque (m)

11.96

Largeur de coque (m)

3.97

Longueur de flottaison (m)

10.71

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

2

Voilure au portant (m²)

82.7

Voilure au près (m²)

82.7

Trapèze

Non

Type de gréement

Sloop en tête

Lest (kg)

2500

Type de transmission moteur

Autre type

Nombre cabines minimum

2

Nombre cabines maximum

3

Nombre couchettes minimum

4

Nombre couchettes maximum

8

Catégorie de conception CE maxi

A

Voilure pres poids

82700

Voilure pres largeur

20.83

Voilure portant largeur

20.83

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

 PORT MARINA TROGIR SPLIT CROATIE

* JEANNEAU SUN ODYSSEY 44 i de 13, 75 mètres 

4 cabinnes - 2 toilettes - 10 personnes

de 1 750 C  à 3 890 C / semaine

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voilier-sun-odyssey-44i-0CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

SUN ODYSSEY 44i

A une allure un peu débridé, choquez les écoutes et laissez vous emporter par la vitesse qu’offre ce modèle de chez Jeanneau. Le Sun Odyssey 44i est un savoureux mélange de performance et de confort. Avec son double poste de barre à roue, son large cockpit et ses larges passavants, le Sun Odyssey 44i est très facile à manœuvrer et permet de circuler à l’extérieur en toute liberté sans se gêner. L’intérieur est fonctionnel et lumineux et les finitions travaillées offrent un style luxueux et aéré. Grâce à sa taille qui vous offre tout le confort tout en profitant d’une unité facile à manœuvrer, le Sun Odyssey 44i est un très bon compromis pour vos croisières.

 

Constructeur

Jeanneau

Type de bateau

Voilier

Longueur H.T.

13,75 m

Largeur (Bau)

4,23 m

Tirant Eau Min

1,50 m

Tirant Eau Max

2,12 m

Capacité Eau

615 L

Capacité Carburant

240 L

Nombre cabines

4

Nombre couchettes

8/10

Capacité à la journée

10

Salles de bains

2

Toilettes

2

Nombre de moteurs

1

Puissance

54 cv

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

 

PORT de BIOGRAD ZADAR CROATIE

* JEANNEAU ODYSSEY SUN 379 de 11, 34 mètres 

3 cabines - 1 toilette -6 personnes

de 1 100 C à 2 750 C / semaine

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JEANNEAU SUN ODYSSEY 379 de 11, 34 mètres

Caractéristiques techniques :

 

Longueur HT : 11,34 
Longueur coque : 10,98 m 
Bau maxi : 3.76 m 
Tirant d'eau : 2.00 m 
Poids : 6700 kg 
Cabines : 3 
Couchage : 6 
Motorisation : Yanmar 29 CV 
Capacité carburant : 130 l. 
Capacité eau : 350 l. 
Catégorie : A8/B9/C12 

 

Equipements

Génois à enrouleur / Furling genoa

Pilote automatique / Pilot

GPS traceur

Radio et lecteur CD / Radio & CD player

Eau chaude / hot water

Bimini

Guindeau électrique / electric windlass

Annexe avec moteur / Motorised tender

Prises électrique / electrical outlet : 12 & 220 volts

Table de cockpit / Cockpit table

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

PORT de ZADAR CROATIE

* BAVARIA HOLIDAY 36' - moteur 29 HP

3 cabines - 1 toilette - 7 personnes 

de 1 045 C  à  1 963 C / semaine

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Voilier Bavaria 36'

 

Longueur : 11.40m (37.4 pieds)

Largeur : 3.70m (12.14 pieds)

Catégorie de navigation : 1

Nb. de cabines : 3

Nb. de couchages : 8

Type de quille : Quillard

Moteur Marque : VOLVO

Modèle : 29 HP

Puissance : 1 X 29 CV

Carburant : Diesel

 

Inventaire

Équipement extérieur

  •  annexe
  •  douchette de cockpit
  •  échelle de bain
  •  guindeau électrique
  •  survie

Équipement intérieur

  •  chargeur
  •  four
  •  prise de quai
  •  réserve eaux noires
  •  WC marin

Équipement électronique

  •  anémomètre
  •  compas
  •  girouette
  •  GPS
  •  lecteur CD
  •  loch speedo
  •  pilote automatique
  •  sondeur
  •  VHF

Équipement Toiles / Voiles

  •  Spi asymétrique

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

 

MARINA  DALMACIJA  CROATIE

* BAVARIA CRUISER 37' de 11 mètres

3 cabines - 1 toilette - 7 personnes 

à partir de 1 200 C à 2 650 C / semaine

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BAVARIA CRUISER 37'

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 11 m

Caractéristiques techniques

Chantier

  •  
  • Bavaria Yachts
  • (00 49) 93 34 94 20

Architecte

  •  
  • J & J Design
  • (00 386) 45 72 77 00

Importateur

  •  
  • Yachting Sélection
  • 04 94 63 00 00
  • info@yachting-selection.com

Année de lancement de la série

1994

Longueur de coque (m)

11

Largeur de coque (m)

3.65

Longueur de flottaison (m)

9.69

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

1.8

Tirant d'eau min (m)

1.45

Voilure au portant (m²)

74

Voilure au près (m²)

74

Trapèze

Non

Type de gréement

Sloop en tête

Déplacement lège (kg)

5950

Type de transmission moteur

Autre type

Puissance standard (ch)

29

Capacité carburant (l)

150

Nombre cabines minimum

2

Nombre cabines maximum

3

Nombre couchettes minimum

6

Nombre couchettes maximum

8

Toilettes

1

Salle(s) d'eau

1

Hauteur sous barrot (m)

1.9

Capacité eau (l)

210

Catégorie de conception CE mini

C

Catégorie de conception CE maxi

A

Catégorie de navigation

1

Jauge en douane (tx)

12.82

Voilure pres poids

12.44

Voilure pres largeur

20.27

Voilure portant poids

12.44

Voilure portant largeur

20.27

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

 

MARINA  DALMACIJA  CROATIE

* VOILIER ELAN IMPRESSION 40' de 11, 90 mètres

3 cabines - 2 toilettes - 8 personnes

de 1 450 C  à  3 190 C / semaine

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VOILIER ELAN IMPRESSION 40' de 11, 90 mètres

Caractéristiques Techniques:

Données techniques Basiques:

  • Constructeur: Elan Marine
  • Modèle: Elan Impression 40
  • Année de fabrication: 2015
  • Type de Bateau: Voilier de croisière
  • Matériel de construction: Fibre de verre
  • Long.: 11,90 m
  • Largeur: 3,91 m
  • Tirant d'eau: 1,80 m
  • Déplacement: 8000 Kg
  • Surface de voilure: -
  •  
  • Caractéristiques Techniques Complètes:
  •  
  • Longueur totale: 11,90 m
  • Longueur flottaison: 10,00 m
  • Longueur de la coque: -
  • Largeur: 3,91 m
  • Tirant d'eau standard: 1,80 m
  • Tirant d'eau optionnel: -
  • Déplacement: 8000 Kg
  • Lest: 2479 Kg
  • Tirant d'eau : -
  • Capacité de l'eau: 240 L
  • Matériel de construction: Fibre de verre
  • Tipe de construction: -
  • Type de coque: -
  • Catégorie design: -
  • Architecte naval: Rob Humphreys Yacht Design & Elan Design Team
  • Design intérieurs: -
  • Capacité (PAX): -
  • Cabines: 2-3
  • Lits: 4-6+2
  • Toilettes: -

Motorisation :

  • Marque: 29 HP / 39 HP
  • Vitesse Max.: -
  • Type de carburant: -
  • Capacité de combustible: 170 L
  • Type de moteur: -
  • Type de transmission: -

Voiles:

  • Surface de voilure: -
  • Sup. grande voile: 37.91 m2
  • Sup. voile génova: 38.11 m2
  • Sup. voile spinnaker: 98.00 m2
  • Sup. voile gennaker: 98.00 m2
  • P long. Mât: 13.00 m
  • E Long. Bôme: 4.86 m
  • I long. proa: 13.96 m
  • J long. stay: 3.90 m

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

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11 juin 2018

CHARTER ET LOCATION DE BATEAUX DE PLAISANCE VOILE OU MOTORYACHT AVEC OU SANS SKIPPER SAISON 2018

CHARTER EN MÉDITERRANÉE - FRANCE - CORSE - ITALIE - SARDAIGNE - SICILE - CROATIE - GRECE ...

CHARTER - LOCATION DE BATEAUX DE PLAISANCE VOILE OU MOTORYACHT AVEC OU SANS SKIPPER SAISON 2018

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LES LOCATIONS POUR LE BASSIN MÉDITERRANÉEN 

de TOULON 

 

Voilier Jeanneau SUN ODYSSEY 349 de 10, 34 mètres 

3 cabines - 1 toilette - 8 places

1 200   ... en promotion 1 080 C / semaine 

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Fiche technique JEANNEAU SUN ODYSSEY 349

Chantier

  •  
  • Jeanneau
  • 02 51 64 20 20
  • info@jeanneau.fr

Architecte

  •  
  • Marc Lombard
  • 05 46 45 30 30

Année de lancement de la série

2013

Année de fin de la série

 

Millésime

 

 

Longueur de coque (m)

10.34

Largeur de coque (m)

3.44

Longueur de flottaison (m)

9.97

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

1.98

 

Voilure au près (m²)

55.30

Type de gréement

Sloop fractionné

 

Déplacement lège (kg)

5350

 

Type de transmission moteur

Sail-Drive

Puissance standard (ch)

21

Nombre de moteurs

1

Capacité carburant (l)

130

 

Nombre cabines minimum

2

Nombre cabines maximum

3

Nombre couchettes minimum

4

Nombre couchettes maximum

8

Toilettes

1

Salle(s) d'eau

1

Capacité eau (l)

206

Cuve eau noire

1

 

 

 

 

Catégorie de conception CE mini

C

Catégorie de conception CE maxi

A

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

LOCATION de TOULON

 

* Voilier DUFOUR YACHTS GRAND LARGE LIBERTY 460 de 13, 50 mètres

4 cabines - 4 toilettes - 10 places 

1 750 C  en promotion 1 557 C / semaine

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Fiche Technique 

DUFOUR 460 GRAND LARGE

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 13.50 m 

Chantier

  •  
  • Dufour Yachts
  • 05 46 30 07 60

Architecte

  •  
  • Felci Yacht Design
  • (00 39) 03 09 90 88

Année de lancement de la série

2012

Année de fin de la série

 

Millésime

 

 

Longueur de coque (m)

13.50

Largeur de coque (m)

4.50

Longueur de flottaison (m)

12.54

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

2.20

 

Voilure au près (m²)

99.80

Grand-voile

52.80

Foc ou génois

47.00

Type de gréement

Sloop fractionné

 

Lest (kg)

2850

Déplacement lège (kg)

10760

 

Type de transmission moteur

Sail-Drive

Puissance standard (ch)

55

Puissance maxi (ch)

75

Nombre de moteurs

1

Capacité carburant (l)

250

 

Nombre cabines minimum

3

Nombre cabines maximum

4

Nombre couchettes minimum

6

Nombre couchettes maximum

10

Toilettes

4

Salle(s) d'eau

4

Capacité eau (l)

530

Cuve eau noire

1

 

 

 

 

Catégorie de conception CE mini

C

Catégorie de conception CE maxi

A

 

Essai dans Voiles et Voiliers

537

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

LOCATION de CANNES

 

* CATAMARAN LAGOON 40 MY MOTORYACHT de 12, 19 mètres

12, 19 mètres x 6, 78 mètres 

4 cabines - 4 toilettes - 15 personnes à bord

700 C / demi-journée  

1 100 C / jour -

5 200 / semaine

+ skipper obligatoire  200 C / jour + 30 C / heure pour carburant durant la navigation du Catamaran

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Fiche technique Lagoon 40 Motor-yacht 


Général

Modèle

Lagoon 40 (4 cab)

Constructeur

Lagoon

Dimensions

Longueur hors tout

12,19 m

Largeur (bau)

6,76m

Tirant d'eau

1,35 / 1,35 m

Eau

300,00 L

Fuel

400,00 L

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

LOCATION de TOULON 

 

* Voilier CATAMARAN FONTAINE PAJOT LIPARI 41' EVOLUTION de 11, 95 mètres

6 cabines - 2 toilettes - 8 / 10 personnes 

1 900  en promotion 1 710 C  / semaine

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Fiche technique

Chantier

  •  
  • Fountaine-Pajot
  • 05 46 35 70 40
  • helene@fountaine-pajot.com

Architecte

  •  
  • Joubert-Nivelt Design
  • 05 46 34 61 98
  • bnivelt@free.fr

Année de lancement de la série

2009

Année de fin de la série

2012

 

Longueur de coque (m)

11.95

Largeur de coque (m)

6.73

Type d'appendice

Aileron (multi)

Matériau

Sandwich

Tirant d'eau (m)

1.15

 

Voilure au portant (m²)

89.5

Grand-voile

56

Foc ou génois

33.5

Type de gréement

Sloop fractionné

 

Déplacement lège (kg)

7600

 

Type de transmission moteur

Sail-Drive

Puissance standard (ch)

40

Nombre de moteurs

2

Capacité carburant (l)

300

 

Nombre cabines minimum

3

Nombre cabines maximum

4

Nombre couchettes minimum

6

Nombre couchettes maximum

10

Toilettes

2

Salle(s) d'eau

2

Hauteur sous barrot (m)

1.95

Capacité eau (l)

530

Cuve eau noire

1

 

Catégorie de conception CE mini

A

Catégorie de conception CE maxi

C

Catégorie de navigation

1

 

Essai dans Voiles et Voiliers

463

 

Voilure pres poids

11.78

Voilure pres largeur

13.3

Voilure portant poids

11.78

Voilure portant largeur

13.3

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

CORSE DU SUD PROPRIANO

* Voilier CATAMARAN PAJOT LIPARI 41' DE 12 mètres + 1 moteur 2 x 30 HP

3 cabines - 3 toilettes - 7 personnes 

2 480 C promotion à 2 108 C / semaine

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RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

MÉDITERRANÉE de MARSEILLE 

* Voilier DUFOUR YACHTS 405 GRAND LARGE 11, 90 m x 3, 98 m

3 cabines - 2 toilettes - 6 personnes 

310 C promotion à 295 C / jour 

2 170 C promotion à 2 062 C /semaine

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DUFOUR 405 GRAND LARGE

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 11.90 m

Fiche technique

Chantier

  •  
  • Dufour Yachts
  • 05 46 30 07 60

Architecte

  •  
  • Patrick Roséo
  • 05 46 44 88 10
  • roseo.patrick@wanadoo.fr
  •  
  • Felci Yacht Design
  • (00 39) 03 09 90 88

Année de lancement de la série

2008

 

Longueur de coque (m)

11.9

Largeur de coque (m)

3.98

Longueur de flottaison (m)

10.63

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

1.75

Tirant d'eau max (m)

2.03

 

Voilure au portant (m²)

80

Voilure au près (m²)

80

Type de gréement

Sloop fractionné

 

Lest (kg)

2336

Déplacement lège (kg)

8080

 

Type de transmission moteur

Sail-Drive

Puissance standard (ch)

40

 

Nombre cabines minimum

2

Nombre cabines maximum

3

Nombre couchettes minimum

4

Nombre couchettes maximum

8

Toilettes

2

Salle(s) d'eau

2

Hauteur sous barrot (m)

1.9

  

Catégorie de conception CE mini

C

Catégorie de conception CE maxi

A

Catégorie de navigation

1

 

Essai dans Voiles et Voiliers

464

 

Voilure pres poids

9.9

Voilure pres largeur

20.1

Voilure portant poids

9.9

Voilure portant largeur

20.1

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

CORSE DU NORD AJACCIO 

* Voilier DUFOUR 412 GRAND LARGE 12 mètres

3 cabines - 2 toilettes - 8 personnes

1 250 C   promotion à 1 125 C / semaine

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DUFOUR 412 GRAND LARGE

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 11.98 m

Fiche technique

Chantier

  •  
  • Dufour Yachts
  • 05 46 30 07 60

Architecte

  •  
  • Felci Yacht Design
  • (00 39) 03 09 90 88

Année de lancement de la série

2016

Année de fin de la série

 

Millésime

 

 

Longueur de coque (m)

11.98

Largeur de coque (m)

4.20

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

2.10

Tirant d'eau min (m)

1.75

 

Voilure au près (m²)

71.00

Type de gréement

Sloop fractionné

 

Nombre cabines minimum

2

Nombre cabines maximum

3

Nombre couchettes minimum

4

Nombre couchettes maximum

8

Toilettes

1

Salle(s) d'eau

1

Capacité eau (l)

380

Cuve eau noire

1

  

Catégorie de conception CE mini

C

Catégorie de conception CE maxi

A

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

MÉDITERRANÉE de HYERES VAR (83)

* Voilier JEANNEAU SUN ODYSSEY 33' i de 10 mètres

2 cabines -1 toilette -6 places 

1 230 C  en promotion à 1 107 C / semaine

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JEANNEAU SUN ODYSSEY 33' i

Fiche technique

Constructeur Jeanneau

Type de coque monocoque

Programme voile course-croisière

Pays de fabrication France

Architecte Marc Lombard

Année de lancement 2009

Année de fin de la série2014

Nombre d'unités produites dans la série 500

Caractéristiques

Longueur hors-tout 9.96 m

Longueur de coque 9.74 m

Longueur à la flottaison 9.16 m

Largeur - Bau 3.34 m

Tirant d'air (hauteur maxi)15.46 m

Tirant d'eau de la version standard 1.90 m

Tirant d'eau maxi 1.45 m

Déplacement lège 4 660 kg

Masse du lest de 1 516 kg

Type de lest en Fonte

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

de BANDOL dans le VAR (83)

* Voilier BENETEAU OCEANIS 38' de 11, 13 mètres

3 cabines - 1 toilette - 6 / 8 personnes 

1 730 C  en promotion à 1 557 C / semaine

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Fiche technique

Beneteau Oceanis 38'

Chantier

  •  
  • Bénéteau
  • 02 51 60 50 00

Architecte

  •  
  • Finot-Conq architectes navals
  • 01 39 46 20 02
  • jmfinot@finot.com
  •  
  • Nauta Design

Année de lancement de la série

2013

Année de fin de la série

 

Millésime

 

 

Longueur de coque (m)

11.13

Largeur de coque (m)

3.99

Longueur de flottaison (m)

10.72

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

2.05

Tirant d'eau min (m)

1.60

 

Tirant d'air

16.55

Type de gréement

Sloop fractionné

 

Lest (kg)

1790

Déplacement lège (kg)

6340

 

Type de transmission moteur

Sail-Drive

Puissance standard (ch)

30

Nombre de moteurs

1

Capacité carburant (l)

130

 

Nombre cabines minimum

1

Nombre cabines maximum

3

Nombre couchettes minimum

2

Nombre couchettes maximum

8

Toilettes

1

Salle(s) d'eau

1

Capacité eau (l)

330

Cuve eau noire

1

 

 

 

Catégorie de conception CE mini

C

Catégorie de conception CE maxi

A

 

Portrait express

L'Oceanis 38 a été élu Bateau européen de l'année dans la catégorie croiseur famil

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

MÉDITERRANÉE de TOULON VAR (83)

* Voilier de croisière BENETEAU OCEANIS 41' de 12 mètres 

3 cabines - 2 toilettes - 8 personnes

1 400 C en promotion à 1 260 C / semaine

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Beneteau Oceanis 41 OE 1

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Fiche technique

VOILIER DE CROISIÈRE BENETEAU OCÉANIS 41 

Chantier

  •  
  • Bénéteau
  • 02 51 60 50 00

Architecte

  •  
  • Finot-Conq architectes navals
  • 01 39 46 20 02
  • jmfinot@finot.com
  •  
  • Nauta Design

Année de lancement de la série

2011

 

Longueur de coque (m)

11.97

Largeur de coque (m)

4.2

Longueur de flottaison (m)

11.6

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

2.05

 

Voilure au portant (m²)

171.7

Grand-voile

41.7

Foc ou génois

42.1

Spi asymétrique

130

Tirant d'air

19.5

Type de gréement

Sloop fractionné

 

Lest (kg)

2300

Déplacement lège (kg)

8450

 

Type de transmission moteur

Sail-Drive

Puissance standard (ch)

40

Capacité carburant (l)

200

 

Nombre cabines minimum

2

Nombre cabines maximum

3

Nombre couchettes minimum

4

Nombre couchettes maximum

8

Toilettes

2

Salle(s) d'eau

2

Hauteur sous barrot (m)

1.92

Capacité eau (l)

570

 

   

Catégorie de conception CE mini

C

Catégorie de conception CE maxi

A

 

Essai dans Voiles et Voiliers

489

 

Voilure pres poids

9.92

Voilure pres largeur

19.95

Voilure portant poids

20.32

Voilure portant largeur

40.88

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

MÉDITERRANÉE en GRECE ATHENES 

* Voilier JEANNEAU SUN ODYSSEY 40' de 12,19 mètres

3 cabines - 2 toilettes - 8 personnes

144 C  en promotion à 130 C / jour

780 C  en promotion à 702 C / semaine

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SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES 

Longueur maximum / hors tout

12.2 m / 40'0"

Longueur de coque

11.75 m / 38'6"

Déplacement lège

7170 kg / 15807 Lbs

Tirant d'eau lest standard 

1.5 m / 4'11"

Poids

2400 kg / 5291 Lbs

Capacité carburant

 136 l / 36 US gal

Capacité d'eau

320 l / 85 US gal

Cabines

2 /3

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

MÉDITERRANÉE en GRECE ATHENES

* JEANNEAU SUN ODYSSEY 36.2' - de 10, 65 mètres

3 cabines - 1 toilette - 6 personnes

1 200  C  en promotion à 1 020 C / semaine

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JEANNEAU SUN ODYSSEY 36.2'

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 10.65 m

Fiche technique

Chantier

  •  
  • Jeanneau
  • 02 51 64 20 20
  • info@jeanneau.fr

Architecte

  •  
  • Groupe Fauroux
  • 04 92 59 09 10
  • contact@fauroux.com

Année de lancement de la série

1996

 

Longueur de coque (m)

10.65

Largeur de coque (m)

3.75

Longueur de flottaison (m)

9.3

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

1.9

 

Voilure au portant (m²)

58

Voilure au près (m²)

58

Trapèze

Non

Type de gréement

Sloop en tête

 

Déplacement lège (kg)

5300

 

Type de transmission moteur

Autre type

 

Nombre cabines minimum

2

Nombre cabines maximum

3

Nombre couchettes minimum

4

Nombre couchettes maximum

8

  

Catégorie de conception CE mini

C

Catégorie de conception CE maxi

A

 

Voilure pres poids

10.94

Voilure pres largeur

15.47

Voilure portant poids

10.94

Voilure portant largeur

15.47

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

en GRECE à CORFOU

* Voilier BAVARIA YACHTBAU 34' CRUISER 10, 71 mètres

2 cabines - 1 toilette - 4 peronnes

950 C  en promotion à 855 C / semaine

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 Fiche Technique

VOILIER BAVARIA YACHTBAU 34'

Longueur hors-tout

9.99m

Longueur de coque

9.75m

Largeur hors-tout

3.42m

Tirant d'eau mini

1.58m (opt)

Tirant d'eau maxi

2.02m (Std)

Catégorie de navigation

A

Nb de personnes maxi

8

Motorisation

Volvo D1-20 18hp en sail drive

Réservoir carburant

150L

Réservoir d’eau

150L

Nombre de cabines

3

Nombre de couchettes

6-8

Hauteur sous barrot

1.84m

Surface des voiles

51m²

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

en GRECE ATHENES LES ÎLES SARONIQUES

* VOILIER BAVARIA YACHTS CRUISER 38' de 12, 13 mètres

3 cabines - 1 toilette - 6 personnes

de 900 C  à 1 060 C / semaine

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Caractéristiques techniques du BAVARIA CRUISER 38'

Constructeur

Bavaria

Type de bateau

Voilier

Longueur H.T.

12,13 m

Largeur (Bau)

3,90 m

Tirant Eau Min

1,95 m

Tirant Eau Max

---

Capacité Eau

360 L

Capacité Carburant

150 L

Nombre cabines

3

Nombre couchettes

6/7

Capacité à la journée

7

Salles de bains

0

Toilettes

0/1

Nombre de moteurs

0

Puissance

40 - 41 cv

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

GRECE ATHENES 

* VOILIER BENETEAU OCEANIS 43' de 13,10 mètres

4 cabines - 2 toilettes - 10 personnes

de 1 660  à 2 538 C / semaine

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Bénéteau

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21

 

Fiche technique BENETEAU OCEANIS 43'

Chantier

  •  
  • Bénéteau
  • 02 51 60 50 00

Architecte

  •  
  • Berret-Racoupeau
  • 05 46 45 79 79
  • info@berret-racoupeau.com
  •  
  • Nauta Design

Année de lancement de la série

2006

 

Longueur de coque (m)

13.1

Largeur de coque (m)

4.12

Longueur de flottaison (m)

12.75

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

2

Tirant d'eau min (m)

1.65

 

Voilure au portant (m²)

154.5

Voilure au près (m²)

91

Grand-voile

41.5

Foc ou génois

49.5

Spi classique

113

Tirant d'air

18.3

Trapèze

Non

Type de gréement

Sloop en tête

 

Lest (kg)

2480

Déplacement lège (kg)

8875

 

Type de transmission moteur

Sail-Drive

Puissance standard (ch)

54

Capacité carburant (l)

200

 

Nombre cabines minimum

2

Nombre cabines maximum

4

Nombre couchettes minimum

4

Nombre couchettes maximum

10

Toilettes

2

Salle(s) d'eau

2

Hauteur sous barrot (m)

2.03

Capacité eau (l)

360

Cuve eau noire

1

 

Catégorie de conception CE mini

A

Catégorie de conception CE maxi

C

Nombre maxi imum de personnes à bord pour la cat. CE

12

Jauge en douane (tx)

20

 

Voilure pres poids

10.25

Voilure pres largeur

22.09

Voilure portant poids

17.41

Voilure portant largeur

37.5

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

GRECE ATHENES

* VOILIER BAVARIA YACHTS CRUISER 41' de 12, 22 mètres

3 cabines - 2 toilettes - 7 personnes

de 1 519 C  à 2 025 C / semaine

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BAVARIA CRUISER 41' de 12, 22 mètres

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 12.22 m

Fiche technique

Chantier

  •  
  • Bavaria Yachts
  • (00 49) 93 34 94 20

Architecte

  •  
  • J & J Design
  • (00 386) 45 72 77 00

Année de lancement de la série

2003

 

Longueur de coque (m)

12.22

Largeur de coque (m)

3.99

Longueur de flottaison (m)

11.05

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

2.1

 

Voilure au portant (m²)

88.5

Voilure au près (m²)

88.5

Trapèze

Non

Type de gréement

Sloop en tête

 

Déplacement lège (kg)

8300

 

Type de transmission moteur

Autre type

 

Nombre cabines minimum

2

Nombre cabines maximum

4

Nombre couchettes minimum

4

Nombre couchettes maximum

9

 

Catégorie de conception CE maxi

A

 

Portrait express

Existe en deux versions de tirant d'eau : 1,70 ou 2,10 m.

 

Voilure pres poids

10.66

Voilure pres largeur

22.18

Voilure portant poids

10.66

Voilure portant largeur

22.18

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

GRECE ATHENES

* VOILIER BENETEAU OCEANIS CLIPPER 411 de 12, 71 mètres

4 cabines - 2 toilettes - 10 personnes 

de 1 600 C  à 2 900 C / semaine

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FICHE TECHNIQUE DU BENETEAU OCEANIS 411 CLIPPER  de

12 m 71

Beneteau

Type de bateau

Voilier

Longueur H.T.

12,71 m

Largeur (Bau)

3,94 m

Tirant Eau Min

2,00 m

Tirant Eau Max

---

Capacité Eau

550 L

Capacité Carburant

136 L

Nombre cabines

4

Nombre couchettes

8/9

Capacité à la journée

9

Salles de bains

2

Toilettes

2

Nombre de moteurs

0 - 1

Puissance

55 cv

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

GRECE ATHENES 

* VOILIER BENETEAU OCEANIS 40' de 11, 82 mètres 

3 couchettes - 2 toilettes - 8 personnes 

de 1 890 C  à 2 100 C / semaine

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BENETEAU OCEANIS 40' de 11, 82 mètres

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 11.82 m

Photos

Fiche technique

Chantier

  •  
  • Bénéteau
  • 02 51 60 50 00

Architecte

  •  
  • Berret-Racoupeau
  • 05 46 45 79 79
  • info@berret-racoupeau.com
  •  
  • Nauta Design

Année de lancement de la série

2006

 

Longueur de coque (m)

11.82

Largeur de coque (m)

3.96

Longueur de flottaison (m)

10.35

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

1.95

Tirant d'eau min (m)

1.55

 

Voilure au portant (m²)

133.5

Voilure au près (m²)

78.4

Grand-voile

38.5

Foc ou génois

39.9

Spi classique

95

Tirant d'air

17.7

Trapèze

Non

Type de gréement

Sloop fractionné

 

Lest (kg)

2050

Déplacement lège (kg)

8260

 

Type de transmission moteur

Sail-Drive

Puissance standard (ch)

40

Capacité carburant (l)

200

 

Nombre cabines minimum

2

Nombre cabines maximum

3

Nombre couchettes minimum

4

Nombre couchettes maximum

8

Toilettes

2

Salle(s) d'eau

2

Hauteur sous barrot (m)

1.89

Capacité eau (l)

360

 

Catégorie de conception CE mini

A

Catégorie de conception CE maxi

C

Nombre maxi imum de personnes à bord pour la cat. CE

10

Jauge en douane (tx)

17

 

L'avis de la rédaction

Essai comparatif dans Voiles et Voiliers n° 430.

 

Voilure pres poids

9.49

Voilure pres largeur

19.8

Voilure portant poids

16.16

Voilure portant largeur

33.71

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

GRECE ATHENES

* VOILIER BAVARIA YACHTBAU BAVARIA CRUISER 43' de 12, 95 mètres

3 cabines - 2 toilettes - 7 personnes

à partir de 1 248 C / semaine 

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BAVARIA 43' CRUISER

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 12.95 m

Fiche technique

Chantier

  •  
  • Bavaria Yachts
  • (00 49) 93 34 94 20

Architecte

  •  
  • J & J Design
  • (00 386) 45 72 77 00

Importateur

  •  
  • Yachting Sélection
  • 04 94 63 00 00
  • info@yachting-selection.com

Année de lancement de la série

2008

 

Longueur de coque (m)

12.95

Largeur de coque (m)

3.99

Longueur de flottaison (m)

11.45

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

1.85

 

Voilure au portant (m²)

94.5

Voilure au près (m²)

94.5

Tirant d'air

17.9

Type de gréement

Sloop en tête

 

Lest (kg)

3100

Déplacement lège (kg)

9800

 

Puissance standard (ch)

38

Nombre de moteurs

1

Capacité carburant (l)

210

 

Nombre cabines minimum

3

Nombre cabines maximum

3

Nombre couchettes minimum

6

Nombre couchettes maximum

8

Toilettes

2

Salle(s) d'eau

2

Capacité eau (l)

360

 

Catégorie de conception CE mini

C

Catégorie de conception CE maxi

A

 

Voilure pres poids

9.64

Voilure pres largeur

23.68

Voilure portant poids

9.64

Voilure portant largeur

23.68

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

GRECE ATHENES

 

* VOILIER BAVARIA CRUISER 45' de 14 mètres

4 cabines - 3 toilettes - 8 personnes  

à partir de 2 043  / semaine à   3 366 / semaine

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BAVARIA CRUISER 45'

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 14.27 m

Fiche technique

Chantier

  •  
  • Bavaria Yachts
  • (00 49) 93 34 94 20

Architecte

  •  
  • Farr Yacht Design
  • (00 1) 41 02 67 07 8

Importateur

  •  
  • Yachting Sélection
  • 04 94 63 00 00
  • info@yachting-selection.com

Année de lancement de la série

2010

 

Longueur de coque (m)

14.27

Largeur de coque (m)

4.35

Longueur de flottaison (m)

12.74

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

2.16

Tirant d'eau min (m)

1.8

 

Voilure au portant (m²)

107

Voilure au près (m²)

107

Tirant d'air

20.65

Type de gréement

Sloop fractionné

 

Lest (kg)

3100

Déplacement lège (kg)

12000

 

Type de transmission moteur

Sail-Drive

Puissance standard (ch)

55

Puissance maxi (ch)

75

Capacité carburant (l)

210

 

Nombre cabines minimum

3

Nombre cabines maximum

4

Nombre couchettes minimum

6

Nombre couchettes maximum

10

Toilettes

3

Salle(s) d'eau

3

Hauteur sous barrot (m)

2.06

Capacité eau (l)

360

 

Catégorie de conception CE mini

A

Catégorie de conception CE maxi

C

Voilure pres poids

8.92

Voilure pres largeur

24.6

Voilure portant poids

8.92

Voilure portant largeur

24.6

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291 

diaconesco@uno.it

 

 

GRECE ATHENES

 

* VOILIER BAVARIA YACHTBAU CRUISER 46'

4 cabines - 2 toilettes - 8 personnes

à partir de 1 148 C/ semaine à 2 850 C / semaine

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Caractéristiques Techniques:

 

  • VOILIER BAVARIA YACHTBAU CRUISER 46' de 14, 27 mètres
  • Constructeur: Bavaria Yachts
  • Modèle: Bavaria Cruiser 46
  • Année de fabrication: 2014
  • Type de Bateau: Voilier de croisière
  • Matériel de construction: Fibre de verre
  • Long.: 14,27 m
  • Largeur: 4,35 m
  • Tirant d'eau: 2,10 m
  • Déplacement: 12600 Kg
  • Surface de voilure: 108 m2

Données Techniques Complètes:

  • Longueur totale: 14,27 m
  • Longueur flottaison: -
  • Longueur de la coque: 13,60 m
  • Largeur: 4,35 m
  • Tirant d'eau standard: 2,10 m
  • Tirant d'eau optionnel: 1,73 m
  • Déplacement: 12600 Kg
  • Lest: 3490 Kg
  • Tirant d'eau : -
  • Capacité de l'eau: 360 L
  • Matériel de construction: Fibre de verre
  • Tipe de construction: monocasco
  • Type de coque: De série
  • Catégorie design: -
  • Architecte naval: -
  • Design intérieurs: -
  • Capacité (PAX): -
  • Cabines: 3/4
  • Lits: -
  • Toilettes: 3

Motorisation :

  • Marque: 53 CV
  • Vitesse Max.: -
  • Type de carburant: Diesel
  • Capacité de combustible: 210 L
  • Type de moteur: -
  • Type de transmission: -

Voiles:

  • Surface de la voilure: 108 m2
  • Sup. grande voile: -
  • Sup. voile génova: -
  • Sup. voile spinnaker: -
  • Sup. voile gennaker: -
  • P long. Mât: -
  • E Long. Bôme: -
  • I long. proa: -
  • J long. stay: -

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

GRECE ATHENES 

* VOILIER ELAN IMPRESSION 45'

4 cabines - 2 toilettes - 10 personnes 

à partir de 2 340 C / semaine à 3 600 C / semaine

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Caractéristiques techniques du ELAN IMPRESSION 45'

Modèle

Impression 45

Version

PTE

Type de coque

Monocoque

Categorie

Voilier de croisière hauturier

Chantier

Elan Yachts

Architecte

Rob Humphreys

Gamme

Impression

Construction

Coque et pont :
sandwich fibres de verre / polyester (infusion)

Année de lancement

2015

Année de fin de production

Toujours en production

Type d'appendices

Quillard :
Quille en L (à bulbe)

Barre

2 barres à roue

Safran

1 safran suspendu

Cockpit

Cockpit arrière ouvert

Insubmersible

Non

Transportable

Non

Catégorie de conception CE

A

 

 (2017)

 

Dimensions principales de l' Impression 45

Longueur hors-tout

13.85 m

Longueur de coque

13 m

Longueur à la flottaison

11.44 m

Bau (largeur)

4.18 m

Tirant d'eau

1.6 m

Tirant d'air

19.5 m

Déplacement lège (Masse à vide)

10560 kg

Masse lest

3450 kg

 

Gréement et voilure de l' Impression 45

Surface de voile au près

99.26 m²

Surface de voile au portant

182.24 m²

Surface de grand voile

46.79 m²

Surface du génois

52.47 m²

Surface du gennaker

135.45 m²

Type de gréement

Sloop Marconi fractionné

Mât rotatif

Non

Position du mât

Mât posé sur le pont

Matériaux du gréement

Mât et bôme en Aluminium

Matériaux du gréement dormant

Monotoron 1x19

Nombres d'étage(s) de barres de flèche

2

Angle des barres de flèche

Poussantes

Ii

15.9 m

Ji

4.78 m

Pi

14.8 m

Ei

5.37 m

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291 

diaconesco@uno.it

 

 

 

GRECE ATHENES 

 

* VOILIER DROMOR 48'

5 cabines - 2 toilettes - 8 personnes  

202 C / jour - 1 400 C / semaine

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Fiche technique du DROMOR 48'

Constructeur

Dromor Yachts

Type de coque monocoque

Programme voilier habitable de croisière

Pays de fabrication Grèce

Architecte  Iannis Triantafilopoulos

Année de lancement 1990

Caractéristiques tecniques

Longueur hors-tout 14.52 m

Longueur à la flottaison 12.01 m

Largeur - Bau 4.46 m

Tirant d'air (hauteur maxi) 19.60 m

Tirant d'eau maxi 2.29 m

Déplacement lège 12 000 kg

Masse du lest 4 600 kg

Carène 

Type d'appendice Quille fixe

Matériaux de la coque Polyester

Cabine

Volume eau douce 908 l

Voilure

Type de gréement Sloop en tête

Surface de la Grand-voile 42.45 m2

Surface voile d'avant 50.01 m2

I Hauteur du point de drisse du foc -> pont 18.12 m

J Longueur entre le mat et le point d'amure du foc 5.52 m

P longueur du guindant de GV 16.26 m

E longueur de la bordure de GV 5.22 m

Motorisation 

Type de motorisation

Marque Yanmar

Puissance conseillée (en ch) 88 ch

Puissance maxi (en ch) 88 ch

Volume carburant (en litre) 360 l

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80 

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

 

GRECE ATHENES 

 

* VOILIER BAVARIA YACHTBAU CRUISER 51' 

5 cabines - 3 toilettes - 10 personnes

de 1 605 C / semaine à 4 460 / semaine seulon la saison

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BAVARIA 51' CRUISER

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 14.99 m

Fiche technique

Chantier

  •  
  • Bavaria Yachts
  • (00 49) 93 34 94 20

Architecte

  •  
  • J & J Design
  • (00 386) 45 72 77 00

Importateur

  •  
  • Yachting Sélection
  • 04 94 63 00 00
  • info@yachting-selection.com

Année de lancement de la série

2009

 

Longueur de coque (m)

14.99

Largeur de coque (m)

4.49

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

1.9

 

Voilure au portant (m²)

131.5

Voilure au près (m²)

131.5

Type de gréement

Sloop en tête

 

Lest (kg)

4350

Déplacement lège (kg)

12950

 

Puissance standard (ch)

72

Capacité carburant (l)

320

 

Nombre cabines minimum

3

Nombre cabines maximum

5

Nombre couchettes minimum

6

Nombre couchettes maximum

12

Toilettes

3

Salle(s) d'eau

3

Hauteur sous barrot (m)

2

Capacité eau (l)

400

Cuve eau noire

1

 

 

 

 

Catégorie de conception CE mini

A

Catégorie de conception CE maxi

A

 

Voilure pres poids

10.15

Voilure pres largeur

29.29

Voilure portant poids

10.15

Voilure portant largeur

29.29

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

GRECE ATHENES 

 

* JEANNEAU SUN ODYSSEY 49' 

4 cabines - 4 toilettes - 8 personnes 

à partir de 2 566 C/ semaine ...

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JEANNEAU SUN ODYSSEY 49'

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 14.73 m

Caractéristiques techniques

Chantier

  •  
  • Jeanneau
  • 02 51 64 20 20
  • info@jeanneau.fr

Architecte

  •  
  • Jeanneau
  • 02 51 64 20 20
  • info@jeanneau.fr
  •  
  • Philippe Briand
  • (00 44) 20 73 73 36

Année de lancement de la série

2003

 

Longueur de coque (m)

14.73

Largeur de coque (m)

4.49

Longueur de flottaison (m)

12.9

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

2.15

Tirant d'eau min (m)

1.65

 

Voilure au portant (m²)

182

Voilure au près (m²)

114

Grand-voile

52

Foc ou génois

62

Spi classique

130

Trapèze

Non

Type de gréement

Sloop en tête

 

Lest (kg)

3750

Déplacement lège (kg)

12650

 

Type de transmission moteur

Ligne d'arbre

Puissance standard (ch)

100

Capacité carburant (l)

240

 

Nombre cabines minimum

3

Nombre cabines maximum

4

Nombre couchettes minimum

6

Nombre couchettes maximum

10

Toilettes

4

Salle(s) d'eau

4

Hauteur sous barrot (m)

1.95

Capacité eau (l)

700

 

 

 

 

Catégorie de conception CE mini

C

Catégorie de conception CE maxi

A

Nombre maxi imum de personnes à bord pour la cat. CE

14

Jauge en douane (tx)

26.47

 

Essai dans Voiles et Voiliers

406

 

Voilure pres poids

9.01

Voilure pres largeur

25.39

Voilure portant poids

14.39

Voilure portant largeur

40.53

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

GRECE ATHENES

 

* VOILIER JEANNEAU SUN ODYSSEY 45.2' 

4 cabines - 2 toilettes - 10 places

à partir de 1 488 C / semaine à 1 875 C / semaine

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JEANNEAU SUN ODYSSEY 45.2

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 13.8 m

Fiche technique

Chantier

  •  
  • Jeanneau
  • 02 51 64 20 20
  • info@jeanneau.fr

Architecte

  •  
  • Jeanneau
  • 02 51 64 20 20
  • info@jeanneau.fr

Année de lancement de la série

1997

 

Longueur de coque (m)

13.8

Largeur de coque (m)

4.48

Longueur de flottaison (m)

11.71

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

2

Tirant d'eau min (m)

1.6

 

Voilure au portant (m²)

165

Voilure au près (m²)

95

Grand-voile

35

Foc ou génois

60

Spi classique

130

Tirant d'air

17.05

Trapèze

Non

Type de gréement

Sloop en tête

 

Lest (kg)

3225

Déplacement lège (kg)

9460

 

Type de transmission moteur

Ligne d'arbre

Puissance standard (ch)

59

Puissance maxi (ch)

88

Capacité carburant (l)

205

 

Nombre cabines minimum

3

Nombre cabines maximum

4

Nombre couchettes minimum

6

Nombre couchettes maximum

10

Toilettes

2

Salle(s) d'eau

2

Hauteur sous barrot (m)

1.94

Capacité eau (l)

400 

 

Catégorie de conception CE mini

C

Catégorie de conception CE maxi

A

Nombre maxi imum de personnes à bord pour la cat. CE

10

Catégorie de navigation

1

Jauge en douane (tx)

21.63

 

Portrait express

Le Sun Odyssey 45.2 est disponible en plusieurs versions : 3 ou 4 cabines (1 cabine propriétaire ou 2 cabines à couchettes superposées à l'avant), lest standard long (2 mètres) ou court (1,60 m, 3 675 kilos, soit un déplacement de 9 800 kilos), réservoirs d'eau de 400 ou 600 litres.

 

Voilure pres poids

10.04

Voilure pres largeur

21.21

Voilure portant poids

17.44

Voilure portant largeur

36.83

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

GRECE ATHENES

 

* JEANNEAU SUN ODYSSEY 49' DS

4 cabines - 3 toilettes - 10 personnes

à partir de 1 225 C / semaine à 3 500 C / semaine

 

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SUN ODYSSEY 49 DS

Voile , Monocoque | Habitables de croisière | Longueur : 14.73 m 

Fiche technique

Chantier

  •  
  • Jeanneau
  • 02 51 64 20 20
  • info@jeanneau.fr

Architecte

  •  
  • Jeanneau
  • 02 51 64 20 20
  • info@jeanneau.fr
  •  
  • Philippe Briand
  • (00 44) 20 73 73 36
  •  
  • Garroni Design
  • (00 39) 0 10 58 34 2

Année de lancement de la série

2004

Année de fin de la série

2007

 

Longueur de coque (m)

14.73

Largeur de coque (m)

4.49

Longueur de flottaison (m)

12.9

Type d'appendice

Quillard GTE

Matériau

Polyester monolithique

Tirant d'eau (m)

2.15

Tirant d'eau min (m)

1.65

 

Voilure au portant (m²)

167.5

Voilure au près (m²)

97

Grand-voile

37.5

Foc ou génois

59.5

Spi classique

130

Tirant d'air

20

Trapèze

Non

Type de gréement

Sloop en tête

 

Déplacement lège (kg)

12300

 

Type de transmission moteur

Ligne d'arbre

Puissance standard (ch)

75

Capacité carburant (l)

230

 

Nombre cabines minimum

3

Nombre cabines maximum

3

Nombre couchettes minimum

6

Nombre couchettes maximum

8

Toilettes

3

Salle(s) d'eau

3

Hauteur sous barrot (m)

2

Capacité eau (l)

700

Cuve eau noire

 

Catégorie de conception CE mini

C

Catégorie de conception CE maxi

A

Nombre maxi imum de personnes à bord pour la cat. CE

14

Jauge en douane (tx)

26.96

 

Portrait express

En version PTE, lest : 4 100 kg.

 

Voilure pres poids

7.89

Voilure pres largeur

21.6

Voilure portant poids

13.62

 Voilure portant largeur


37.31

 

RENSEIGNEMENTS ET CONTACT :

télé : 06-32-17-36-33  / 07-89-44-23-80

Fax : 0039 / 0184 208 291

diaconesco@uno.it

 

 

GRECE ATHENES  

 

* VOILIER HANSE 455 de 14 mètres 

4 cabines - 2 toilettes - 8 personnes

à partir de ... 3 800 C / semaine

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